Kemaskini perkhidmatan pagi Eurostar pada hari Ahad, 11 Januari 2026, menasihatkan penumpang yang mengembara antara Paris, London, Brussels dan Amsterdam untuk menjangkakan ‘kelewatan ketara dan pembatalan kereta api terpilih’ selepas berlakunya masalah teknikal dan kekurangan kakitangan di Paris Gare du Nord serta rangkaian rentas Selat yang lebih luas.
Halaman trafik langsung pengendali, yang dikemas kini pada 10:54 CET, menyenaraikan beberapa insiden: kereta api dibatalkan antara 5 Januari hingga 8 Februari atas sebab operasi, kerja kejuruteraan yang mengurangkan kapasiti di laluan Belanda dan Jerman, dan—yang paling membimbangkan bagi pelancong perniagaan hari ini—kelewatan masa nyata di Gare du Nord akibat kerosakan isyarat semalaman. Kereta api kini dialihkan melalui landasan yang lebih perlahan, memanjangkan masa perjalanan antara 45 hingga 90 minit dan memaksa Eurostar mengurangkan jadual waktu puncanya.
![Eurostar beri amaran kelewatan dan pembatalan akibat masalah teknikal di Paris Gare du Nord (11 Januari 2026)]()
Bagi syarikat yang bergantung pada pautan berkelajuan tinggi untuk mengangkut kakitangan antara Paris dan Bandar London, gangguan ini berlaku pada masa yang paling tidak sesuai—malam Ahad pertama selepas musim cuti perniagaan. Pengurus mobiliti digalakkan untuk menempah semula penumpang pada waktu berlepas yang lebih lewat, beralih ke penerbangan, atau mengatur kehadiran jarak jauh untuk mesyuarat pagi Isnin. Mengikut polisi Eurostar, pelanggan yang mengalami kelewatan lebih 60 minit boleh menuntut baucar atau bayaran balik, tetapi pampasan tidak meliputi kos tambahan seperti tempahan semula hotel atau sambungan terlepas pada perkhidmatan Thalys dan domestik Perancis.
Eurostar menyatakan juruteknik sedang bekerjasama dengan SNCF Réseau untuk memulihkan kapasiti penuh sebelum waktu puncak Isnin. Walau bagaimanapun, syarikat mengekalkan amaran ‘kuning’ selama 12 jam dan memberi amaran bahawa kelewatan susulan mungkin berlaku kerana kereta api dan kru akan berada di lokasi yang tidak sesuai. Syarikat dengan penghantaran kritikal masa—terutamanya sampel farmaseutikal yang biasanya dibawa dalam ruang bagasi tanpa pengiring—dinasihatkan menggunakan pengangkutan jalan raya atau udara sehingga kesesakan selesai.
Kejadian hari ini menegaskan betapa rapuhnya koridor kereta api Eropah di tengah cuaca musim sejuk dan peningkatan infrastruktur. Pasukan mobiliti diingatkan untuk menyediakan masa tambahan dalam jadual perjalanan, memeriksa penjejak langsung Eurostar sebelum berlepas dan membawa pasport walaupun untuk perjalanan dalam Schengen, kerana pemeriksaan rawak oleh pihak berkuasa sempadan masih mungkin apabila jadual terganggu.
Halaman trafik langsung pengendali, yang dikemas kini pada 10:54 CET, menyenaraikan beberapa insiden: kereta api dibatalkan antara 5 Januari hingga 8 Februari atas sebab operasi, kerja kejuruteraan yang mengurangkan kapasiti di laluan Belanda dan Jerman, dan—yang paling membimbangkan bagi pelancong perniagaan hari ini—kelewatan masa nyata di Gare du Nord akibat kerosakan isyarat semalaman. Kereta api kini dialihkan melalui landasan yang lebih perlahan, memanjangkan masa perjalanan antara 45 hingga 90 minit dan memaksa Eurostar mengurangkan jadual waktu puncanya.
Bagi syarikat yang bergantung pada pautan berkelajuan tinggi untuk mengangkut kakitangan antara Paris dan Bandar London, gangguan ini berlaku pada masa yang paling tidak sesuai—malam Ahad pertama selepas musim cuti perniagaan. Pengurus mobiliti digalakkan untuk menempah semula penumpang pada waktu berlepas yang lebih lewat, beralih ke penerbangan, atau mengatur kehadiran jarak jauh untuk mesyuarat pagi Isnin. Mengikut polisi Eurostar, pelanggan yang mengalami kelewatan lebih 60 minit boleh menuntut baucar atau bayaran balik, tetapi pampasan tidak meliputi kos tambahan seperti tempahan semula hotel atau sambungan terlepas pada perkhidmatan Thalys dan domestik Perancis.
Eurostar menyatakan juruteknik sedang bekerjasama dengan SNCF Réseau untuk memulihkan kapasiti penuh sebelum waktu puncak Isnin. Walau bagaimanapun, syarikat mengekalkan amaran ‘kuning’ selama 12 jam dan memberi amaran bahawa kelewatan susulan mungkin berlaku kerana kereta api dan kru akan berada di lokasi yang tidak sesuai. Syarikat dengan penghantaran kritikal masa—terutamanya sampel farmaseutikal yang biasanya dibawa dalam ruang bagasi tanpa pengiring—dinasihatkan menggunakan pengangkutan jalan raya atau udara sehingga kesesakan selesai.
Kejadian hari ini menegaskan betapa rapuhnya koridor kereta api Eropah di tengah cuaca musim sejuk dan peningkatan infrastruktur. Pasukan mobiliti diingatkan untuk menyediakan masa tambahan dalam jadual perjalanan, memeriksa penjejak langsung Eurostar sebelum berlepas dan membawa pasport walaupun untuk perjalanan dalam Schengen, kerana pemeriksaan rawak oleh pihak berkuasa sempadan masih mungkin apabila jadual terganggu.
Sumber: Eurostar live travel update
