Migliaia di passeggeri bloccati: principali aeroporti francesi registrano 29 cancellazioni e 216 ritardi in un solo giorno

I viaggiatori d’affari e di piacere che oggi, 21 gennaio 2026, hanno cercato di entrare o uscire dalla Francia si sono trovati di fronte a una delle giornate di maggiori disagi di questo inverno. I dati in tempo reale sul traffico aereo raccolti da Travel and Tour World mostrano 216 voli in ritardo e 29 cancellazioni totali nei quattro scali più trafficati del Paese: Parigi Charles-de-Gaulle, Parigi Orly, Tolosa-Blagnac e Nizza-Costa Azzurra. Solo Charles-de-Gaulle ha registrato 142 ritardi e 13 cancellazioni, evidenziando come la congestione a CDG possa avere ripercussioni su scala globale nei programmi delle compagnie aeree.

Le autorità francesi dell'aviazione imputano la situazione a una combinazione di effetti a catena derivanti dalle recenti operazioni di sgombero della neve, dai ritardi nelle procedure di sghiacciamento degli aerei e dalla persistente carenza di personale di polizia di frontiera formato sul nuovo Sistema Biometrico di Entrata/Uscita (EES). La Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC) ha comunicato a metà giornata di aver attivato il piano nazionale di azione per la “coordinazione nei giorni di picco”, ma ha avvertito i viaggiatori di “prevedere tempi di attesa prolungati al check-in, ai controlli di sicurezza e al controllo passaporti”. Lunghe code sono state segnalate ai Terminal 2E e 2F, nodi chiave per i trasferimenti SkyTeam e oneworld, dove molti passeggeri con coincidenze hanno perso i voli serali verso Nord America e Asia orientale.



Le compagnie aeree hanno offerto riprotezioni o rimborsi secondo il Regolamento UE 261/2004, ma i responsabili dei viaggi d’affari sottolineano come i costi nascosti crescano rapidamente. Riunioni mancate, notti extra in hotel e perdita di produttività possono annullare mesi di risparmi su trasferta e spese in un solo episodio di disservizio. Anche le aziende internazionali con spedizioni urgenti — campioni farmaceutici, pezzi di ricambio per aerei e prototipi di moda — hanno dovuto affrontare possibili ritardi a catena nei servizi di trasporto su strada. Le camere di commercio francesi hanno ribadito la richiesta di “incrementi strutturali del personale” nelle forze di polizia di frontiera e nei team di assistenza a terra prima dei picchi di traffico estivi del 2026.

Per ora, i consulenti per la gestione del rischio di viaggio raccomandano ai viaggiatori d’affari di prevedere un margine di almeno sei ore per le coincidenze nello stesso giorno tramite gli hub francesi, evitare itinerari con biglietti separati e conservare tutte le ricevute per eventuali richieste di rimborso. Chi si trova già in Francia dovrebbe monitorare le app delle compagnie aeree e i canali social della DGAC, preparandosi a cambiamenti dell’ultimo minuto di gate o terminal. Sebbene i problemi legati a neve e personale possano attenuarsi nei prossimi giorni, il caos odierno mette in luce la fragilità sistemica dell’ecosistema dell’aviazione francese in un momento in cui i volumi di passeggeri sono tornati ai livelli pre-pandemia e le nuove tecnologie di frontiera sono ancora in fase di consolidamento.