Tysiące pasażerów uwięzionych na lotniskach we Francji – 29 odwołanych i 216 opóźnionych lotów w ciągu jednego dnia

Podróżujący służbowo i turystycznie, próbujący dziś (21 stycznia 2026) wjechać do Francji lub ją opuścić, napotkali na jedne z największych utrudnień tej zimy. Dane z systemów śledzenia lotów na żywo, zebrane przez Travel and Tour World, pokazują 216 opóźnionych startów lub lądowań oraz 29 całkowitych odwołań lotów w czterech najważniejszych hubach kraju – Paryżu Charles-de-Gaulle, Paryżu Orly, Tuluzie-Blagnac i Nicei-Côte d’Azur. Sam Charles-de-Gaulle odpowiadał za 142 opóźnienia i 13 odwołań, co pokazuje, jak zatory na CDG wpływają na globalne rozkłady lotów.

Francuskie władze lotnicze wskazują na kombinację skutków ubocznych niedawnych operacji odśnieżania, zaległości w odladzaniu samolotów oraz ciągłego niedoboru personelu straży granicznej przeszkolonego w obsłudze nowego biometrycznego Systemu Wejścia/Wyjścia (EES). Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC) w komunikacie wydanym w południe poinformowała o uruchomieniu krajowego planu działania na „dni szczytowe”, jednocześnie ostrzegając podróżnych o „wydłużonym czasie obsługi przy odprawie, kontroli bezpieczeństwa i paszportowej”. Długie kolejki odnotowano na terminalach 2E i 2F – kluczowych punktach przesiadkowych SkyTeam i oneworld – gdzie pasażerowie z dalszymi połączeniami nie zdążyli na wieczorne loty do Ameryki Północnej i Azji Wschodniej.



Linie lotnicze oferują możliwość zmiany rezerwacji lub zwrotu pieniędzy zgodnie z rozporządzeniem UE 261/2004, jednak menedżerowie podróży służbowych podkreślają, że ukryte koszty szybko rosną. Odwołane spotkania, dodatkowe noclegi i utrata produktywności mogą zniweczyć miesięczne oszczędności na podróżach i wydatkach w ciągu jednej awarii. Międzynarodowe firmy z przesyłkami o krytycznym znaczeniu czasowym – próbkami farmaceutycznymi, częściami zamiennymi do samolotów czy prototypami mody – również stanęły przed ryzykiem opóźnień w usługach transportu drogowego. Francuskie izby handlowe ponowiły apel o „strukturalne zwiększenie zatrudnienia” w straży granicznej i zespołach obsługi naziemnej przed letnimi szczytami ruchu w 2026 roku.

Na razie doradcy ds. ryzyka podróży zalecają podróżnym służbowym, by planowali co najmniej sześciogodzinny margines czasowy na dalsze połączenia tego samego dnia przez francuskie huby, unikali tras z osobnymi biletami oraz zachowywali wszystkie paragony na wypadek roszczeń o zwrot kosztów. Osoby już przebywające we Francji powinny śledzić aplikacje linii lotniczych i profile DGAC w mediach społecznościowych oraz być gotowe na nagłe zmiany bramek lub terminali. Choć problemy ze śniegiem i personelem mogą ustąpić w ciągu kilku dni, dzisiejszy chaos uwypukla systemową słabość francuskiego ekosystemu lotniczego w momencie, gdy liczba pasażerów wróciła do poziomów sprzed pandemii, a nowe technologie graniczne wciąż są we wczesnej fazie wdrażania.