La compagnia di bandiera di Taiwan, China Airlines, ha silenziosamente rafforzato il suo impegno sul mercato ceco con le ultime programmazioni per l’estate 2026. Dal 31 marzo 2026, la compagnia impiegherà un Airbus A350-900 da 300 posti — un velivolo ex-SAS configurato con una cabina premium economy più ampia — sulla rotta Taipei (TPE)–Praga (PRG). L’aumento di capacità coincide con l’introduzione di una terza frequenza settimanale a partire dal 2 aprile, garantendo a Praga un incremento del 50% della capacità diretta verso l’Asia orientale, proprio in vista della stagione di picco per conferenze e turismo.
Il nuovo orario prevede il volo CI067 in partenza da Taoyuan a tarda sera, con arrivo a Praga alle 06:55 del giorno successivo, mentre il ritorno CI068 decolla alle 10:40 e atterra a Taipei alle 05:05. Il programma diurno è studiato per garantire collegamenti in entrambe le direzioni con la rete regionale di China Airlines verso Giappone, Filippine e Australia, oltre che con i partner europei in codeshare basati a Praga.
![China Airlines sostituisce con un A350-900 più grande e aggiunge un terzo volo settimanale sulla tratta Taipei-Praga]()
Per gli esportatori cechi e le aziende tecnologiche, l’upgrade rappresenta un’importante opportunità di spazio cargo in stiva, dopo un inverno segnato da problemi di capacità sulle rotte verso Amsterdam. Anche le agenzie di gestione viaggi prevedono una domanda più robusta da parte di fornitori di semiconduttori e studenti universitari, a seguito del recente allentamento delle quote per i visti di lungo soggiorno per cittadini taiwanesi.
Questa mossa consolida il ruolo di Praga come porta d’ingresso dell’Europa centrale per i viaggiatori d’affari e di piacere taiwanesi, in diretta competizione con Vienna e Monaco. L’operatore aeroportuale Letiště Praha ha accolto con favore l’annuncio, sottolineando che gli arrivi dall’Asia nella prima metà del 2025 sono già tornati all’85% dei livelli pre-pandemia. L’aeroporto è in trattativa con China Airlines per l’introduzione di un quarto volo settimanale nell’inverno 2026/27, subordinato alla disponibilità di slot.
Gli acquirenti di viaggi aziendali dovrebbero rivedere gli accordi tariffari corporate: il volo aggiuntivo è previsto il venerdì (direzione est) e la domenica (direzione ovest), ideale per rotazioni di progetti settimanali. Le aziende con programmi shuttle Asia–Europa potrebbero valutare di spostare i volumi sul servizio potenziato di Praga, per beneficiare di tempi porta a porta più brevi rispetto alle rotte hub-and-spoke via Francoforte o Doha.
Il nuovo orario prevede il volo CI067 in partenza da Taoyuan a tarda sera, con arrivo a Praga alle 06:55 del giorno successivo, mentre il ritorno CI068 decolla alle 10:40 e atterra a Taipei alle 05:05. Il programma diurno è studiato per garantire collegamenti in entrambe le direzioni con la rete regionale di China Airlines verso Giappone, Filippine e Australia, oltre che con i partner europei in codeshare basati a Praga.
Per gli esportatori cechi e le aziende tecnologiche, l’upgrade rappresenta un’importante opportunità di spazio cargo in stiva, dopo un inverno segnato da problemi di capacità sulle rotte verso Amsterdam. Anche le agenzie di gestione viaggi prevedono una domanda più robusta da parte di fornitori di semiconduttori e studenti universitari, a seguito del recente allentamento delle quote per i visti di lungo soggiorno per cittadini taiwanesi.
Questa mossa consolida il ruolo di Praga come porta d’ingresso dell’Europa centrale per i viaggiatori d’affari e di piacere taiwanesi, in diretta competizione con Vienna e Monaco. L’operatore aeroportuale Letiště Praha ha accolto con favore l’annuncio, sottolineando che gli arrivi dall’Asia nella prima metà del 2025 sono già tornati all’85% dei livelli pre-pandemia. L’aeroporto è in trattativa con China Airlines per l’introduzione di un quarto volo settimanale nell’inverno 2026/27, subordinato alla disponibilità di slot.
Gli acquirenti di viaggi aziendali dovrebbero rivedere gli accordi tariffari corporate: il volo aggiuntivo è previsto il venerdì (direzione est) e la domenica (direzione ovest), ideale per rotazioni di progetti settimanali. Le aziende con programmi shuttle Asia–Europa potrebbero valutare di spostare i volumi sul servizio potenziato di Praga, per beneficiare di tempi porta a porta più brevi rispetto alle rotte hub-and-spoke via Francoforte o Doha.
Fonte: AeroRoutes
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