Il tanto atteso ponte Dvorecký di Praga ha superato un importante traguardo giovedì, quando gli ingegneri hanno effettuato un test di carico completo con 24 camion pesanti e una serie di sensori. La struttura a otto campate collega i quartieri di Podolí e Zlíchov, aggiungendo un attraversamento sul modello del Danubio sul fiume Vltava e alleggerendo il traffico sui vecchi ponti Jirásek e Palacký.
L’assessore ai trasporti della città, Zdeněk Hřib, ha dichiarato che la valutazione dei dati sarà completata “entro pochi giorni”, aprendo la strada all’inaugurazione prevista per aprile, con traffico veicolare, tram, ciclisti e pedoni. Il ponte è progettato per sostenere fino a 6.700 veicoli e 24 convogli di tram all’ora, creando di fatto un nuovo asse nord-sud per il trasporto pubblico e una direttrice ciclabile diretta tra le principali aree residenziali e gli uffici del polo tecnologico di Smíchov.
![Il ponte Dvorecký supera il test di carico, pronto ad alleviare il traffico sul fiume a Praga entro aprile]()
I vantaggi per le aziende sono concreti. Le simulazioni di tempi di percorrenza condotte dalla consulenza NDCon mostrano una riduzione media di 12 minuti nei tragitti tra il distretto commerciale di Pankrác e la stazione di Smíchov. Il collegamento tramviario abbrevierà anche il viaggio dalla stazione ferroviaria principale (Hlavní nádraží) alla nuova zona uffici di Branik, riducendo la dipendenza dai servizi di ride-hailing nelle ore di punta.
Il ponte fa parte della strategia più ampia di Praga per gestire la crescita demografica prevista, trainata dal talento straniero. Con il 25% dei residenti stranieri, molti dei quali impiegati nei settori IT e dei servizi condivisi, un sistema di trasporto multimodale affidabile sta diventando un fattore decisivo nelle strategie di scelta della sede e di fidelizzazione.
Le aziende che pianificano trasferimenti di uffici o visite clienti dopo Pasqua dovrebbero aggiornare le guide di accesso e considerare un possibile cambio di numerazione delle linee tramviarie nelle istruzioni di viaggio. I pendolari in bicicletta beneficeranno di una pista ciclabile bidirezionale separata, a supporto dei programmi CSR che incentivano gli spostamenti a basso impatto ambientale.
L’assessore ai trasporti della città, Zdeněk Hřib, ha dichiarato che la valutazione dei dati sarà completata “entro pochi giorni”, aprendo la strada all’inaugurazione prevista per aprile, con traffico veicolare, tram, ciclisti e pedoni. Il ponte è progettato per sostenere fino a 6.700 veicoli e 24 convogli di tram all’ora, creando di fatto un nuovo asse nord-sud per il trasporto pubblico e una direttrice ciclabile diretta tra le principali aree residenziali e gli uffici del polo tecnologico di Smíchov.
I vantaggi per le aziende sono concreti. Le simulazioni di tempi di percorrenza condotte dalla consulenza NDCon mostrano una riduzione media di 12 minuti nei tragitti tra il distretto commerciale di Pankrác e la stazione di Smíchov. Il collegamento tramviario abbrevierà anche il viaggio dalla stazione ferroviaria principale (Hlavní nádraží) alla nuova zona uffici di Branik, riducendo la dipendenza dai servizi di ride-hailing nelle ore di punta.
Il ponte fa parte della strategia più ampia di Praga per gestire la crescita demografica prevista, trainata dal talento straniero. Con il 25% dei residenti stranieri, molti dei quali impiegati nei settori IT e dei servizi condivisi, un sistema di trasporto multimodale affidabile sta diventando un fattore decisivo nelle strategie di scelta della sede e di fidelizzazione.
Le aziende che pianificano trasferimenti di uffici o visite clienti dopo Pasqua dovrebbero aggiornare le guide di accesso e considerare un possibile cambio di numerazione delle linee tramviarie nelle istruzioni di viaggio. I pendolari in bicicletta beneficeranno di una pista ciclabile bidirezionale separata, a supporto dei programmi CSR che incentivano gli spostamenti a basso impatto ambientale.
Fonte: Prague Daily News
