The Times ha riportato il 4 febbraio che la Commissione Europea ha **ufficialmente fissato la tariffa per il Sistema Europeo di Informazione e Autorizzazione per i Viaggi (ETIAS) a 20 €**, quasi il triplo dei 7 € inizialmente concordati nel 2018. ETIAS sarà obbligatorio per i visitatori esenti da visto — inclusi i finlandesi che viaggiano verso Cipro non Schengen e l’Irlanda — così come per i cittadini di paesi terzi diretti in Finlandia, quando il sistema entrerà in vigore nell’ultimo trimestre del 2026.
Secondo le regole definitive, i viaggiatori tra i 18 e i 70 anni dovranno pagare la tariffa; i minorenni e gli anziani sono esentati ma dovranno comunque ottenere l’autorizzazione. Il permesso elettronico sarà valido per tre anni (o fino alla scadenza del passaporto) e, una volta attivo, sarà requisito indispensabile per l’imbarco su aerei, traghetti o pullman diretti nell’area Schengen. La maggior parte delle domande sarà approvata in pochi minuti, ma eventuali segnalazioni di sicurezza potrebbero richiedere revisioni manuali fino a 30 giorni.
![Confermata la tassa ETIAS di 20 € in vista del lancio nel 2026: viaggiatori e datori di lavoro finlandesi invitati a pianificare il budget fin da ora]()
Per le multinazionali finlandesi l’impatto sarà duplice. In primo luogo, il personale basato in Finlandia che viaggia frequentemente per riunioni a Dublino o presso sedi aziendali nei paesi dei Balcani occidentali non appartenenti all’UE dovrà prevedere nuovi costi e tempi di elaborazione. In secondo luogo, i team HR dovranno monitorare lo stato ETIAS per i visitatori d’affari in arrivo e per i dipendenti in rotazione provenienti da paesi con esenzione dal visto come Stati Uniti, Giappone e Regno Unito.
Sebbene ETIAS **non sia un visto**, si affianca al Sistema Europeo di Informazione sui Viaggi (EES) e alimenterà i database di sicurezza dell’UE con i dati dei viaggiatori. Le aziende che si affidano a interventi specialistici just-in-time dovranno quindi integrare i tempi di rilascio ETIAS nei piani di progetto e assicurarsi che gli strumenti di prenotazione viaggi di terze parti registrino i numeri ETIAS una volta emessi.
La Commissione ha annunciato un periodo di transizione di sei mesi seguito da un periodo di tolleranza di altri sei mesi prima che le compagnie aeree possano essere sanzionate per il trasporto di passeggeri senza ETIAS. I responsabili della mobilità sono invitati ad aggiornare i manuali delle politiche di viaggio, a destinare budget per la nuova tariffa e a comunicare tempestivamente con i viaggiatori frequenti per evitare sorprese dell’ultimo minuto nel 2027.
Secondo le regole definitive, i viaggiatori tra i 18 e i 70 anni dovranno pagare la tariffa; i minorenni e gli anziani sono esentati ma dovranno comunque ottenere l’autorizzazione. Il permesso elettronico sarà valido per tre anni (o fino alla scadenza del passaporto) e, una volta attivo, sarà requisito indispensabile per l’imbarco su aerei, traghetti o pullman diretti nell’area Schengen. La maggior parte delle domande sarà approvata in pochi minuti, ma eventuali segnalazioni di sicurezza potrebbero richiedere revisioni manuali fino a 30 giorni.
Per le multinazionali finlandesi l’impatto sarà duplice. In primo luogo, il personale basato in Finlandia che viaggia frequentemente per riunioni a Dublino o presso sedi aziendali nei paesi dei Balcani occidentali non appartenenti all’UE dovrà prevedere nuovi costi e tempi di elaborazione. In secondo luogo, i team HR dovranno monitorare lo stato ETIAS per i visitatori d’affari in arrivo e per i dipendenti in rotazione provenienti da paesi con esenzione dal visto come Stati Uniti, Giappone e Regno Unito.
Sebbene ETIAS **non sia un visto**, si affianca al Sistema Europeo di Informazione sui Viaggi (EES) e alimenterà i database di sicurezza dell’UE con i dati dei viaggiatori. Le aziende che si affidano a interventi specialistici just-in-time dovranno quindi integrare i tempi di rilascio ETIAS nei piani di progetto e assicurarsi che gli strumenti di prenotazione viaggi di terze parti registrino i numeri ETIAS una volta emessi.
La Commissione ha annunciato un periodo di transizione di sei mesi seguito da un periodo di tolleranza di altri sei mesi prima che le compagnie aeree possano essere sanzionate per il trasporto di passeggeri senza ETIAS. I responsabili della mobilità sono invitati ad aggiornare i manuali delle politiche di viaggio, a destinare budget per la nuova tariffa e a comunicare tempestivamente con i viaggiatori frequenti per evitare sorprese dell’ultimo minuto nel 2027.
Fonte: The Times
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