Potwierdzona opłata 20 € za ETIAS przed uruchomieniem w 2026 roku — fińscy podróżni i pracodawcy zachęcani do wcześniejszego planowania budżetów

The Times donosi 4 lutego, że Komisja Europejska oficjalnie ustaliła opłatę za Europejski System Informacji i Zezwoleń Podróżnych (ETIAS) na poziomie 20 euro, czyli niemal trzykrotnie wyższą niż pierwotnie ustalone 7 euro w 2018 roku. ETIAS będzie obowiązywał osoby zwolnione z wiz – w tym Finów podróżujących na Cypr spoza strefy Schengen oraz do Irlandii – a także obywateli państw trzecich udających się do Finlandii, gdy system zacznie działać w ostatnim kwartale 2026 roku.

Zgodnie z ostatecznymi przepisami, opłatę będą musieli uiścić podróżni w wieku od 18 do 70 lat; osoby niepełnoletnie i seniorzy są zwolnieni z opłaty, ale nadal muszą uzyskać zezwolenie. Elektroniczne pozwolenie będzie ważne przez trzy lata (lub do wygaśnięcia paszportu) i po aktywacji stanie się warunkiem koniecznym do wejścia na pokład samolotu, promu lub autokaru zmierzającego do strefy Schengen. Większość wniosków powinna zostać rozpatrzona w ciągu kilku minut, jednak w przypadku podejrzeń bezpieczeństwa możliwe są ręczne kontrole trwające do 30 dni.



Dla fińskich firm międzynarodowych skutki będą dwojakie. Po pierwsze, pracownicy z Finlandii często podróżujący na spotkania do Dublina lub do oddziałów w państwach zachodnobalkanskich spoza UE będą musieli uwzględnić nowe koszty i czas oczekiwania na zezwolenia. Po drugie, zespoły HR będą musiały monitorować status ETIAS u przyjeżdżających gości biznesowych i pracowników rotacyjnych z krajów zwolnionych z wiz, takich jak Stany Zjednoczone, Japonia czy Wielka Brytania.

Chociaż ETIAS nie jest wizą, działa równolegle z Europejskim Systemem Informacji o Podróżnych (EES) i będzie przekazywał dane podróżnych do unijnych baz bezpieczeństwa. Firmy, które polegają na szybkim wysyłaniu specjalistów, powinny uwzględnić czas oczekiwania na ETIAS w planach projektów oraz zadbać, by narzędzia do rezerwacji podróży rejestrowały numery ETIAS po ich wydaniu.

Komisja zapowiada sześciomiesięczny okres przejściowy, a następnie sześciomiesięczny okres karencji, zanim linie lotnicze zaczną być karane za przewóz pasażerów bez ETIAS. Menedżerowie ds. mobilności powinni zaktualizować podręczniki polityki podróży, zabezpieczyć budżet na nową opłatę i wcześnie poinformować częstych podróżnych, by uniknąć niespodzianek pod koniec 2027 roku.