Solo poche ore dopo che le compagnie aeree hanno affrontato una nuova ondata di disagi legati al maltempo, lo scenario delle relazioni industriali in Finlandia si è ulteriormente oscurato. L’agenzia di stampa russa AKM e i bollettini sindacali locali hanno confermato a tarda sera del 6 febbraio che l’Associazione Piloti delle Compagnie Aeree Finlandesi (SLL) e i sindacati dei trasporti alleati organizzeranno otto scioperi separati di 24 ore tra il 4 e l’8 dicembre 2026, se non si raggiungerà un accordo collettivo con l’organizzazione datoriale Palta.
La controversia riguarda le modifiche proposte ai turni di lavoro, che permetterebbero alle compagnie aeree di assegnare servizi ultra-long haul consecutivi senza la pausa obbligatoria di 36 ore presso la base di Helsinki. I sindacati sostengono che il piano comprometterebbe la sicurezza e la vita familiare; le compagnie aeree invece affermano che è essenziale per recuperare la competitività sulle rotte Asia-Pacifico, ancora lontane dai livelli pre-pandemia.
![Sindacati dell'Aviazione Finlandese Annunciano Otto Scioperi di un Giorno a Partire dal 4 Dicembre—Allerta per Possibili Disagi nei Viaggi Invernali]()
Sebbene gli scioperi siano previsti tra dieci mesi, i responsabili della mobilità dovrebbero segnare subito la data sul calendario. Dicembre è il periodo di punta per il turismo ai mercatini di Natale e per i viaggi aziendali di fine anno verso le sedi di Nokia, Kone e altre aziende finlandesi. L’ultimo sciopero coordinato nel settore aereo, a marzo 2025, costrinse Finnair a cancellare oltre 1.300 voli, con una perdita di 51 milioni di euro. Anche gli addetti al controllo delle frontiere furono coinvolti, causando code in entrata fino a quattro ore all’aeroporto di Helsinki-Vantaa.
Secondo la legge finlandese sul lavoro, i sindacati devono comunicare con due settimane di anticipo le date e l’entità dello sciopero, e il Conciliatore Nazionale può imporre un periodo di raffreddamento. Tuttavia, le aziende con lavoratori distaccati o assegnati in Finlandia dovrebbero già iniziare a pianificare scenari alternativi: identificare i viaggi critici di dicembre, assicurarsi tariffe rimborsabili e rivedere i piani di lavoro da remoto. I team di mobilità globale dovrebbero inoltre considerare gli scioperi nella programmazione degli appuntamenti per i permessi di soggiorno, dato che durante gli scioperi del 2025 gli sportelli Migri all’interno dell’aeroporto rimasero chiusi più volte, ritardando la raccolta biometrica per centinaia di richiedenti la Blue Card UE.
Le trattative riprenderanno il 19 febbraio. Entrambe le parti sperano di evitare l’azione sindacale, ma le tattiche di pressione si stanno intensificando. Se i negoziati falliranno, la Finlandia potrebbe affrontare una combinazione di disagi meteorologici, festività e scioperi, una triplice minaccia per la continuità dei viaggi d’affari.
La controversia riguarda le modifiche proposte ai turni di lavoro, che permetterebbero alle compagnie aeree di assegnare servizi ultra-long haul consecutivi senza la pausa obbligatoria di 36 ore presso la base di Helsinki. I sindacati sostengono che il piano comprometterebbe la sicurezza e la vita familiare; le compagnie aeree invece affermano che è essenziale per recuperare la competitività sulle rotte Asia-Pacifico, ancora lontane dai livelli pre-pandemia.
Sebbene gli scioperi siano previsti tra dieci mesi, i responsabili della mobilità dovrebbero segnare subito la data sul calendario. Dicembre è il periodo di punta per il turismo ai mercatini di Natale e per i viaggi aziendali di fine anno verso le sedi di Nokia, Kone e altre aziende finlandesi. L’ultimo sciopero coordinato nel settore aereo, a marzo 2025, costrinse Finnair a cancellare oltre 1.300 voli, con una perdita di 51 milioni di euro. Anche gli addetti al controllo delle frontiere furono coinvolti, causando code in entrata fino a quattro ore all’aeroporto di Helsinki-Vantaa.
Secondo la legge finlandese sul lavoro, i sindacati devono comunicare con due settimane di anticipo le date e l’entità dello sciopero, e il Conciliatore Nazionale può imporre un periodo di raffreddamento. Tuttavia, le aziende con lavoratori distaccati o assegnati in Finlandia dovrebbero già iniziare a pianificare scenari alternativi: identificare i viaggi critici di dicembre, assicurarsi tariffe rimborsabili e rivedere i piani di lavoro da remoto. I team di mobilità globale dovrebbero inoltre considerare gli scioperi nella programmazione degli appuntamenti per i permessi di soggiorno, dato che durante gli scioperi del 2025 gli sportelli Migri all’interno dell’aeroporto rimasero chiusi più volte, ritardando la raccolta biometrica per centinaia di richiedenti la Blue Card UE.
Le trattative riprenderanno il 19 febbraio. Entrambe le parti sperano di evitare l’azione sindacale, ma le tattiche di pressione si stanno intensificando. Se i negoziati falliranno, la Finlandia potrebbe affrontare una combinazione di disagi meteorologici, festività e scioperi, una triplice minaccia per la continuità dei viaggi d’affari.
Fonte: AKM News
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