La rivista specializzata Identity Week ha riportato il 6 febbraio che solo il 35% dei punti di ingresso esterni Schengen ha attivato il nuovo Sistema Biometrico di Entrata-Uscita (EES), causando code di diverse ore negli aeroporti, tra cui Parigi-Charles-de-Gaulle e Ginevra. La Commissione ha autorizzato sospensioni temporanee durante i periodi di picco, ma la Francia deve comunque rispettare la scadenza del 10 aprile per registrare il 100% dei viaggiatori non UE.
L’EES sostituisce i timbri sul passaporto con la rilevazione di quattro impronte digitali e un’immagine facciale al primo ingresso. Al Terminal 2E di CDG, il personale ha registrato tempi di elaborazione fino a 28 minuti per famiglia durante l’afflusso del weekend sciistico, rispetto alla media pre-EES di quattro minuti. Le compagnie aeree temono attese ancora più lunghe quando i chioschi rileveranno i dati biometrici di tutti i passeggeri, e non più solo del 35% come avviene oggi.
![Il sistema biometrico di ingresso e uscita incontra ostacoli; la Francia si prepara al lancio completo entro aprile]()
Il Ministero dell’Interno annuncia che da marzo 500 agenti aggiuntivi della Polizia di Frontiera saranno trasferiti negli aeroporti parigini e che saranno sperimentati 120 tablet mobili per la registrazione delle impronte direttamente sugli aerei in arrivo, prima dello sbarco. Eurostar prevede di installare 50 chioschi self-service EES alla stazione di London St Pancras, ma la certificazione del software da parte delle autorità francesi è ancora in attesa.
Per le aziende, la preoccupazione immediata riguarda i tempi di attesa. Le agenzie di gestione viaggi consigliano ora di prevedere almeno 90 minuti di margine tra l’atterraggio e gli incontri ferroviari successivi nella regione Île-de-France. I datori di lavoro che inviano collaboratori per brevi missioni devono avvertirli che la prima registrazione EES può richiedere fino a 15 minuti anche in orari di minor affluenza.
Guardando al futuro, l’EES è un prerequisito per l’autorizzazione di viaggio ETIAS, che sarà lanciata alla fine del 2026. Il successo dell’implementazione in Francia determinerà quindi quanto sarà fluido – o complicato – il viaggio d’affari verso l’Europa nei prossimi anni.
L’EES sostituisce i timbri sul passaporto con la rilevazione di quattro impronte digitali e un’immagine facciale al primo ingresso. Al Terminal 2E di CDG, il personale ha registrato tempi di elaborazione fino a 28 minuti per famiglia durante l’afflusso del weekend sciistico, rispetto alla media pre-EES di quattro minuti. Le compagnie aeree temono attese ancora più lunghe quando i chioschi rileveranno i dati biometrici di tutti i passeggeri, e non più solo del 35% come avviene oggi.
Il Ministero dell’Interno annuncia che da marzo 500 agenti aggiuntivi della Polizia di Frontiera saranno trasferiti negli aeroporti parigini e che saranno sperimentati 120 tablet mobili per la registrazione delle impronte direttamente sugli aerei in arrivo, prima dello sbarco. Eurostar prevede di installare 50 chioschi self-service EES alla stazione di London St Pancras, ma la certificazione del software da parte delle autorità francesi è ancora in attesa.
Per le aziende, la preoccupazione immediata riguarda i tempi di attesa. Le agenzie di gestione viaggi consigliano ora di prevedere almeno 90 minuti di margine tra l’atterraggio e gli incontri ferroviari successivi nella regione Île-de-France. I datori di lavoro che inviano collaboratori per brevi missioni devono avvertirli che la prima registrazione EES può richiedere fino a 15 minuti anche in orari di minor affluenza.
Guardando al futuro, l’EES è un prerequisito per l’autorizzazione di viaggio ETIAS, che sarà lanciata alla fine del 2026. Il successo dell’implementazione in Francia determinerà quindi quanto sarà fluido – o complicato – il viaggio d’affari verso l’Europa nei prossimi anni.
Fonte: Identity Week
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