Lunghe code già in formazione con solo il 35% del dispiegamento degli EES in Francia

Solo quattro mesi dopo che la Francia ha iniziato a registrare cittadini di paesi terzi nel Sistema di Entrata-Uscita dell’UE, la rivista tecnologica Identity Week segnala “code enormi” in diversi aeroporti francesi, nonostante il sistema sia ancora operativo solo a un terzo della sua capacità. Nei momenti di punta dello scorso weekend, i passeggeri di Orly e Nizza hanno denunciato attese di due ore, mentre gli operatori faticavano con gli scanner per le impronte digitali, che necessitavano di pulizia tra un utente e l’altro, e con le telecamere incapaci di catturare immagini nitide sotto la luce intensa del sole.

La Commissione Europea ha ora sospeso l’obbligo di aumentare la capacità al 50% dei passeggeri fino a settembre, riconoscendo problemi di integrazione e carenze di personale. Gli aeroporti parigini hanno reclutato 200 agenti stagionali aggiuntivi per assistere i viaggiatori ai chioschi, ma i sindacati definiscono questa misura “una goccia nel mare” rispetto ai 600 agenti persi per pensionamento nell’ultimo decennio.



I fornitori di servizi logistici temono ripercussioni sui flussi di cargo aereo, spesso vincolati a finestre di consegna molto strette. “Se l’equipaggio deve fare la fila come i turisti, si perde la finestra di partenza e tutta la rotazione salta,” ha dichiarato un dispatcher di Air France a Identity Week.

I consulenti per la mobilità raccomandano ai team HR di inviare guide dettagliate sul Sistema EES ai viaggiatori d’affari, sottolineando che una volta registrati, i viaggi successivi richiedono solo un rapido controllo dell’identità. Segnalano inoltre che i titolari di permesso di soggiorno francese sono temporaneamente esclusi dai varchi elettronici, quindi il personale espatriato deve prepararsi a utilizzare le corsie manuali.

Il governo assicura che i problemi iniziali sono temporanei e sottolinea i benefici di sicurezza a lungo termine del sistema, ma con l’arrivo dell’ondata estiva, i responsabili dei viaggi aziendali dovranno predisporre piani di emergenza solidi.