I viaggiatori d'affari diretti nel Sud della California presto potranno tornare a usufruire di un'opzione molto richiesta: Delta Air Lines ha annunciato il 6 febbraio che ripristinerà dal 7 maggio 2026 un servizio giornaliero (escluso il sabato) tra **New York-JFK** e l’**Aeroporto John Wayne, Orange County (SNA)**. Il volo sarà operato con un Boeing 757 dotato di sedili Delta One completamente reclinabili, Comfort+ e Main Cabin, rivolto principalmente al traffico corporate premium della costa.
Questa novità è in evidenza nell’ultimo aggiornamento settimanale sulle rotte di Business Travel News, che segnala anche il piano di American Airlines di aprire voli stagionali Philadelphia–Porto nel 2027 e la ripresa dei collegamenti Avianca Bogotá–Caracas dal 12 febbraio. Sebbene i casi internazionali siano predominanti, il rilancio di Delta rappresenta una vittoria immediata per i programmi di mobilità aziendale statunitensi che cercano un accesso alla West Coast senza dover affrontare il lungo tragitto da LAX.
![Delta rilancia la tratta JFK-Orange County mentre le compagnie aeree statunitensi introducono modifiche primaverili alle loro reti di voli]()
La rotta JFK-SNA era stata operata l’ultima volta nel 2019 ed era molto apprezzata dai dirigenti dei settori media e tecnologia che viaggiavano tra le sedi di Manhattan e gli uffici di Irvine o Anaheim. I concorrenti JetBlue e American attualmente dividono il traffico tramite LAX e Long Beach; gli analisti prevedono che aumenteranno le frequenze o introdurranno voli notturni per difendere la loro quota di mercato.
Per i travel manager, il nuovo volo potrebbe rappresentare un’opportunità di risparmio sui contratti aziendali se integrato con le tariffe transcontinentali Delta già in uso. Le aziende dovrebbero aggiornare gli strumenti di prenotazione e i budget per il per-diem, considerando che Orange County tende a presentare costi più elevati per hotel e trasporti rispetto a Los Angeles.
Più in generale, i dati di BTN mostrano che le compagnie aeree statunitensi stanno potenziando la connettività a corto raggio in vista del picco estivo, ma posticipano la maggior parte dei lanci intercontinentali al 2027, citando una domanda ancora debole e una catena di approvvigionamento per wide-body ancora limitata.
Questa novità è in evidenza nell’ultimo aggiornamento settimanale sulle rotte di Business Travel News, che segnala anche il piano di American Airlines di aprire voli stagionali Philadelphia–Porto nel 2027 e la ripresa dei collegamenti Avianca Bogotá–Caracas dal 12 febbraio. Sebbene i casi internazionali siano predominanti, il rilancio di Delta rappresenta una vittoria immediata per i programmi di mobilità aziendale statunitensi che cercano un accesso alla West Coast senza dover affrontare il lungo tragitto da LAX.
La rotta JFK-SNA era stata operata l’ultima volta nel 2019 ed era molto apprezzata dai dirigenti dei settori media e tecnologia che viaggiavano tra le sedi di Manhattan e gli uffici di Irvine o Anaheim. I concorrenti JetBlue e American attualmente dividono il traffico tramite LAX e Long Beach; gli analisti prevedono che aumenteranno le frequenze o introdurranno voli notturni per difendere la loro quota di mercato.
Per i travel manager, il nuovo volo potrebbe rappresentare un’opportunità di risparmio sui contratti aziendali se integrato con le tariffe transcontinentali Delta già in uso. Le aziende dovrebbero aggiornare gli strumenti di prenotazione e i budget per il per-diem, considerando che Orange County tende a presentare costi più elevati per hotel e trasporti rispetto a Los Angeles.
Più in generale, i dati di BTN mostrano che le compagnie aeree statunitensi stanno potenziando la connettività a corto raggio in vista del picco estivo, ma posticipano la maggior parte dei lanci intercontinentali al 2027, citando una domanda ancora debole e una catena di approvvigionamento per wide-body ancora limitata.
Fonte: Business Travel News
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