Delta відновлює рейс JFK – Оранж Каунті на тлі весняних змін у мережі американських авіаперевізників

Ділові мандрівники до Південної Каліфорнії незабаром знову отримають бажаний прямий рейс: авіакомпанія Delta Air Lines оголосила 6 лютого про відновлення щоденного (окрім суботи) сполучення між **Нью-Йорк-JFK** та **аеропортом Джон Вейн, округ Оріндж (SNA)** з 7 травня 2026 року. Рейс виконуватиметься на літаку 757 з розкладними кріслами Delta One, класом Comfort+ та економічним класом, орієнтованим на преміальний корпоративний трафік узбережжя.

Ця новина очолює останній щотижневий огляд маршрутів від Business Travel News, де також згадується план American Airlines відкрити сезонні рейси Філадельфія–Порту в 2027 році та відновлення рейсів Avianca між Боготою і Каракасом з 12 лютого. Хоча міжнародні приклади домінують, відновлення рейсу Delta є негайною перевагою для американських програм мобільності, які шукають доступ до Західного узбережжя без тривалої поїздки з LAX.



Рейс JFK-SNA востаннє виконувався у 2019 році і був популярним серед керівників медіа- та технологічних компаній, які часто їздили між штаб-квартирами в Манхеттені та офісами в Ірвайні чи Анахаймі. Конкуренти JetBlue та American наразі розподіляють пасажиропотік через LAX та Лонг-Біч; аналітики очікують, що вони збільшать частоту рейсів або запустять нічні рейси, щоб зберегти свою частку ринку.

Для менеджерів з організації подорожей новий рейс може відкрити можливості для економії на корпоративних контрактах, якщо його використовувати разом із існуючими тарифами Delta на внутрішньоконтинентальні перельоти. Роботодавцям варто оновити інструменти бронювання та бюджети на добові, оскільки округ Оріндж зазвичай має вищі витрати на готелі та наземний транспорт порівняно з Лос-Анджелесом.

Загалом, дані BTN показують, що американські авіаперевізники нарощують короткомагістральне сполучення напередодні літнього піку, але відкладають більшість міжконтинентальних запусків на 2027 рік через слабкий попит і обмежену пропозицію широкофюзеляжних літаків.