La compagnia aerea Emirates, con sede a Dubai, ha confermato che il suo servizio quotidiano con Boeing 777 per Algeri continuerà senza interruzioni per i prossimi dodici mesi, nonostante la decisione dell’Algeria di rescindere l’accordo bilaterale sui servizi aerei del 2013 con gli Emirati Arabi Uniti. In una dichiarazione rilasciata il 13 febbraio 2026, la compagnia ha invitato i clienti a “procedere come da prenotazione” e ha indicato il 3 febbraio 2027 come data dell’ultimo volo programmato (EK 757) sulla tratta. (thenationalnews.com)
La precisazione arriva dopo che il governo algerino ha notificato la scorsa settimana l’attivazione dell’Articolo 22 dell’accordo, che prevede un periodo di preavviso obbligatorio di un anno prima della cancellazione. L’Autorità Generale per l’Aviazione Civile degli Emirati Arabi Uniti (GCAA) ha sottolineato che l’accordo “rimane in vigore” e che i diritti di traffico aereo, inclusi il marketing di quinta libertà e le approvazioni per code-share, resteranno validi fino all’inizio del 2027.
![Emirates mantiene i voli per l'Algeria, ma fissa il termine del servizio al 3 febbraio 2027]()
Per i responsabili dei viaggi aziendali, la tempistica è cruciale: l’Algeria rappresenta un mercato importante per idrocarburi e infrastrutture, servito quasi esclusivamente attraverso il Golfo. Le multinazionali dispongono ora di una finestra di pianificazione chiara di 12 mesi per trovare rotte alternative o rinegoziare le clausole di mobilità nei contratti dei dipendenti e nelle offerte di progetto. Nel frattempo, Emirates sta già valutando la capacità di sostituzione in altre aree dell’Africa e potrebbe riallocare lo slot di Algeri verso mercati dell’Africa orientale o dell’India a maggior rendimento una volta chiusa la rotta.
Dal punto di vista della conformità, i dipendenti assegnati non dovrebbero aspettarsi cambiamenti immediati nelle regole per il visto all’arrivo o per i dazi d’importazione volando con Emirates, ma le risorse umane dovrebbero informare i viaggiatori che la situazione politica è fluida e potrebbe influenzare i requisiti documentali futuri. Anche le compagnie di assicurazione viaggio potrebbero modificare le condizioni delle polizze avvicinandosi la data ufficiale di cessazione.
Sul piano diplomatico, l’episodio evidenzia come le variazioni negli accordi bilaterali aerei possano avere ripercussioni sui programmi di mobilità molto prima che un volo venga effettivamente cancellato. Le aziende con operazioni in tutta l’Africa settentrionale sono invitate a testare rotte di emergenza via Il Cairo, Tunisi o Istanbul e a monitorare i bollettini della GCAA per eventuali modifiche intermedie.
La precisazione arriva dopo che il governo algerino ha notificato la scorsa settimana l’attivazione dell’Articolo 22 dell’accordo, che prevede un periodo di preavviso obbligatorio di un anno prima della cancellazione. L’Autorità Generale per l’Aviazione Civile degli Emirati Arabi Uniti (GCAA) ha sottolineato che l’accordo “rimane in vigore” e che i diritti di traffico aereo, inclusi il marketing di quinta libertà e le approvazioni per code-share, resteranno validi fino all’inizio del 2027.
Per i responsabili dei viaggi aziendali, la tempistica è cruciale: l’Algeria rappresenta un mercato importante per idrocarburi e infrastrutture, servito quasi esclusivamente attraverso il Golfo. Le multinazionali dispongono ora di una finestra di pianificazione chiara di 12 mesi per trovare rotte alternative o rinegoziare le clausole di mobilità nei contratti dei dipendenti e nelle offerte di progetto. Nel frattempo, Emirates sta già valutando la capacità di sostituzione in altre aree dell’Africa e potrebbe riallocare lo slot di Algeri verso mercati dell’Africa orientale o dell’India a maggior rendimento una volta chiusa la rotta.
Dal punto di vista della conformità, i dipendenti assegnati non dovrebbero aspettarsi cambiamenti immediati nelle regole per il visto all’arrivo o per i dazi d’importazione volando con Emirates, ma le risorse umane dovrebbero informare i viaggiatori che la situazione politica è fluida e potrebbe influenzare i requisiti documentali futuri. Anche le compagnie di assicurazione viaggio potrebbero modificare le condizioni delle polizze avvicinandosi la data ufficiale di cessazione.
Sul piano diplomatico, l’episodio evidenzia come le variazioni negli accordi bilaterali aerei possano avere ripercussioni sui programmi di mobilità molto prima che un volo venga effettivamente cancellato. Le aziende con operazioni in tutta l’Africa settentrionale sono invitate a testare rotte di emergenza via Il Cairo, Tunisi o Istanbul e a monitorare i bollettini della GCAA per eventuali modifiche intermedie.
Fonte: The National
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