Emirates Airline yang berpusat di Dubai mengesahkan bahawa perkhidmatan harian Boeing 777 ke Algiers akan diteruskan tanpa gangguan untuk tempoh dua belas bulan akan datang walaupun Algeria telah memutuskan untuk menamatkan perjanjian perkhidmatan udara dwilateral 2013 dengan UAE. Dalam satu kenyataan yang dikeluarkan pada 13 Februari 2026, syarikat penerbangan itu menasihatkan pelanggan untuk “teruskan seperti yang telah ditempah” dan menetapkan 3 Februari 2027 sebagai tarikh penerbangan terakhir yang dijadualkan (EK 757) di laluan tersebut. (thenationalnews.com)
Penjelasan ini menyusuli notis kerajaan Algeria minggu lalu yang mengaktifkan Artikel 22 perjanjian tersebut, yang memulakan tempoh notis wajib selama satu tahun sebelum pembatalan. Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Umum UAE (GCAA) menegaskan bahawa perjanjian itu “masih berkuat kuasa” dan hak trafik udara, termasuk pemasaran hak kelima dan kelulusan perkongsian kod, kekal sah sehingga awal 2027.
![Emirates teruskan penerbangan ke Algeria tetapi tetapkan perkhidmatan terakhir pada 3 Februari 2027]()
Bagi pengurus perjalanan korporat, garis masa ini penting: Algeria adalah pasaran utama hidrokarbon dan infrastruktur yang hampir eksklusif dilayani melalui Teluk. Syarikat multinasional kini mempunyai jendela perancangan selama 12 bulan untuk mencari laluan alternatif atau merundingkan semula klausa mobiliti dalam kontrak pekerja dan bidaan projek. Sementara itu, Emirates sedang menilai kapasiti pengganti di Afrika dan mungkin akan mengalihkan slot Algiers ke pasaran Afrika Timur atau India yang lebih menguntungkan selepas laluan itu ditutup.
Dari segi pematuhan, pekerja yang dihantar dijangka tidak mengalami perubahan segera dalam peraturan visa semasa ketibaan atau duti import apabila terbang dengan Emirates, tetapi HR perlu memaklumkan bahawa situasi politik adalah dinamik dan mungkin mempengaruhi keperluan dokumentasi pada masa hadapan. Penanggung insurans perjalanan juga mungkin akan mengubah terma polisi apabila tarikh penamatan rasmi semakin hampir.
Dari sudut diplomatik, kejadian ini menonjolkan bagaimana perubahan dalam perjanjian udara dwilateral boleh memberi kesan kepada program mobiliti jauh sebelum penerbangan itu benar-benar dihentikan. Syarikat yang beroperasi di seluruh Afrika Utara dinasihatkan untuk menguji laluan kecemasan melalui Kaherah, Tunis atau Istanbul dan memantau buletin GCAA untuk sebarang pindaan sementara.
Penjelasan ini menyusuli notis kerajaan Algeria minggu lalu yang mengaktifkan Artikel 22 perjanjian tersebut, yang memulakan tempoh notis wajib selama satu tahun sebelum pembatalan. Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Umum UAE (GCAA) menegaskan bahawa perjanjian itu “masih berkuat kuasa” dan hak trafik udara, termasuk pemasaran hak kelima dan kelulusan perkongsian kod, kekal sah sehingga awal 2027.
Bagi pengurus perjalanan korporat, garis masa ini penting: Algeria adalah pasaran utama hidrokarbon dan infrastruktur yang hampir eksklusif dilayani melalui Teluk. Syarikat multinasional kini mempunyai jendela perancangan selama 12 bulan untuk mencari laluan alternatif atau merundingkan semula klausa mobiliti dalam kontrak pekerja dan bidaan projek. Sementara itu, Emirates sedang menilai kapasiti pengganti di Afrika dan mungkin akan mengalihkan slot Algiers ke pasaran Afrika Timur atau India yang lebih menguntungkan selepas laluan itu ditutup.
Dari segi pematuhan, pekerja yang dihantar dijangka tidak mengalami perubahan segera dalam peraturan visa semasa ketibaan atau duti import apabila terbang dengan Emirates, tetapi HR perlu memaklumkan bahawa situasi politik adalah dinamik dan mungkin mempengaruhi keperluan dokumentasi pada masa hadapan. Penanggung insurans perjalanan juga mungkin akan mengubah terma polisi apabila tarikh penamatan rasmi semakin hampir.
Dari sudut diplomatik, kejadian ini menonjolkan bagaimana perubahan dalam perjanjian udara dwilateral boleh memberi kesan kepada program mobiliti jauh sebelum penerbangan itu benar-benar dihentikan. Syarikat yang beroperasi di seluruh Afrika Utara dinasihatkan untuk menguji laluan kecemasan melalui Kaherah, Tunis atau Istanbul dan memantau buletin GCAA untuk sebarang pindaan sementara.
Sumber: The National
