Inizio dei controlli ETA nel Regno Unito: le compagnie irlandesi avviano l'era del "niente permesso, niente imbarco"

I viaggiatori d'affari e di piacere irlandesi si sono svegliati il 25 febbraio 2026 in un contesto operativo profondamente cambiato sulle rotte verso la Gran Bretagna. Dalle 00:01 GMT, il sistema di Autorizzazione Elettronica di Viaggio (ETA) del Ministero dell'Interno britannico è passato dalla fase di implementazione graduale a quella di piena applicazione. Ogni passeggero non appartenente a un paese esente da visto – dagli Stati Uniti agli Emirati Arabi Uniti – deve ora possedere un ETA digitale approvato, verificato dalla compagnia aerea prima della partenza. Chi non lo possiede viene negato il check-in, secondo la politica “no permesso, no viaggio” del Ministero dell'Interno.

Per gli operatori irlandesi il cambiamento si avverte su due fronti. In primo luogo, sebbene i titolari di passaporto irlandese siano esenti grazie all’Area di Viaggio Comune, i sistemi delle compagnie devono comunque distinguerli dalle 85 nazionalità soggette all’obbligo. Gli aeroporti di Dublino, Cork e Shannon hanno quindi dedicato mesi all’aggiornamento dei software di controllo partenze e alla formazione del personale per leggere i nuovi permessi con codice QR. In secondo luogo, decine di migliaia di stranieri residenti in Irlanda – dagli ingegneri informatici con permessi per competenze critiche agli studenti – devono ora ottenere un ETA ogni volta che attraversano il Mare d’Irlanda, aggiungendo un passaggio amministrativo al corridoio commerciale più frequentato dell’isola.



Il Ministero dell’Interno afferma che sono già stati emessi oltre 19 milioni di ETA e assicura che la maggior parte delle richieste viene approvata “in pochi minuti”. Le società irlandesi di gestione viaggi concordano che la procedura è semplice, ma avvertono che i viaggiatori aziendali che cambiano passaporto durante una missione o che possiedono più passaporti devono mantenere lo stesso documento registrato nel sistema ETA per evitare discrepanze al momento dell’imbarco. Le compagnie aeree che trasportano passeggeri non idonei rischiano sanzioni civili, perciò il personale di front line adotta un approccio di “tolleranza zero” finché le procedure non saranno consolidate.

Guardando al futuro, il Regno Unito intende integrare i dati ETA con il Sistema di Entrata/Uscita (EES) dell’UE entro la fine del 2026, creando un tracciamento digitale continuo per i viaggiatori che si spostano tra Irlanda, Gran Bretagna e Europa continentale. Questa prospettiva ha già spinto gli esportatori irlandesi che dipendono da consegne just-in-time attraverso la Gran Bretagna a verificare passaporti e status di residenza degli autisti. Per i responsabili della mobilità, il consiglio immediato è semplice: inserire il controllo ETA in ogni checklist di viaggio verso il Regno Unito e prevedere almeno 72 ore di anticipo finché il personale non si abituerà al nuovo regime.