L’aeroporto di Varsavia-Radom registra un traffico modesto a febbraio ma introduce nuove rotte estive

Varsavia-Radom (RDO), il più recente aeroporto commerciale della Polonia, ha gestito 3.418 passeggeri e 58 movimenti aerei a febbraio 2026, registrando un calo del 37% rispetto all’anno precedente, secondo i dati diffusi il 4 marzo. La direzione ha attribuito il calo alla pausa stagionale e alle tensioni geopolitiche che hanno influenzato il traffico leisure verso il Medio Oriente all’inizio di febbraio. Per invertire la tendenza, l’aeroporto ha annunciato nuovi collegamenti estivi: Wizz Air lancerà voli per Tirana e Burgas, mentre LOT e i partner charter aumenteranno le frequenze per Cipro e inaugureranno a giugno la rotta Radom–Roma. Radom è promosso come scalo alternativo per Varsavia, ma fatica ad attrarre una domanda costante di viaggiatori business dall’apertura nel 2023. L’introduzione di Roma — capitale chiave dell’UE e destinazione corporate — segna una svolta strategica verso un traffico misto leisure-business. I travel manager dovranno monitorare i tassi di riempimento: se la domanda resterà bassa, le compagnie potrebbero cancellare le rotte meno redditizie, influenzando i piani di viaggio dei dipendenti. Al contrario, il piano di incentivi aggressivo dell’aeroporto potrebbe rendere Radom un’alternativa economica per progetti sensibili al prezzo nel centro della Polonia. Gli analisti del settore aviazione sottolineano che il futuro di Radom dipenderà dai collegamenti con i trasporti terrestri: una linea ferroviaria diretta verso Varsavia Centrale, prevista per fine 2027, potrebbe ampliare significativamente l’area di influenza dell’aeroporto.