Varsovie-Radom (RDO), le nouvel aéroport commercial de Pologne, a accueilli 3 418 passagers et enregistré 58 mouvements d’avions en février 2026, soit une baisse de 37 % par rapport à l’année précédente, selon les données publiées le 4 mars. La direction attribue ce recul à la période creuse saisonnière et aux tensions géopolitiques qui ont perturbé le trafic de loisirs au Moyen-Orient début février. Pour inverser la tendance, l’aéroport a annoncé de nouvelles liaisons estivales: Wizz Air lancera des vols vers Tirana et Burgas, tandis que LOT et ses partenaires charter augmenteront les fréquences vers Chypre et inaugureront une liaison Radom–Rome en juin. Radom est présenté comme une alternative pour désengorger Varsovie, mais peine à attirer une clientèle régulière de voyageurs d’affaires depuis son ouverture en 2023. L’ajout de Rome — capitale clé de l’UE et destination d’affaires majeure — marque un virage stratégique vers un trafic mixte loisirs et affaires. Les responsables voyages devront surveiller les taux de remplissage: si la demande reste faible, les compagnies pourraient supprimer les lignes peu rentables, impactant les déplacements professionnels. En revanche, le dispositif incitatif agressif de l’aéroport pourrait faire de Radom une option économique pour les projets sensibles aux coûts dans le centre de la Pologne. Les analystes du secteur estiment que l’avenir de Radom dépendra de ses connexions terrestres: une liaison ferroviaire directe vers la gare centrale de Varsovie, prévue fin 2027, pourrait considérablement étendre sa zone de chalandise.
Source : DlaPilota.pl
