Warschau-Radom (RDO), Polens neuester Verkehrsflughafen, verzeichnete im Februar 2026 mit 3.418 Passagieren und 58 Flugbewegungen einen Rückgang von 37 Prozent im Jahresvergleich, wie am 4. März veröffentlichte Daten zeigen. Die Flughafenleitung führt den Rückgang auf die saisonale Flaute und geopolitische Spannungen zurück, die den Freizeitverkehr aus dem Nahen Osten Anfang Februar beeinträchtigten. Um dem Trend entgegenzuwirken, kündigte der Flughafen neue Sommerverbindungen an: Wizz Air startet Flüge nach Tirana und Burgas, während LOT und Charterpartner die Frequenzen nach Zypern erhöhen und im Juni eine neue Strecke Radom–Rom einführen. Radom wird als Ausweichflughafen für Warschau vermarktet, hat seit seiner Eröffnung 2023 jedoch Schwierigkeiten, eine stabile Nachfrage von Geschäftsreisenden zu gewinnen. Die Aufnahme von Rom – einer wichtigen EU-Hauptstadt und Geschäftsdestination – signalisiert eine strategische Neuausrichtung hin zu einem Mix aus Freizeit- und Geschäftsverkehr. Reiseverantwortliche sollten die Auslastung genau beobachten; bleibt die Nachfrage gering, könnten Airlines unrentable Strecken streichen, was die Reiseplanung der Mitarbeiter beeinträchtigen würde. Andererseits könnte das aggressive Anreizprogramm des Flughafens Radom zu einer kostengünstigen Alternative für preisbewusste Projekte in Zentralpolen machen. Luftfahrtanalysten betonen, dass die Zukunft Radoms stark von der Anbindung an den Schienenverkehr abhängt: Eine direkte Zugverbindung zum Warschauer Hauptbahnhof ist für Ende 2027 geplant und könnte das Einzugsgebiet des Flughafens deutlich erweitern.
Quelle: DlaPilota.pl
