Effetto minaccia droni: a Cipro cancellazioni dell’ultimo minuto e sicurezza aeroportuale rafforzata

I due principali punti di accesso internazionali di Cipro—l'Aeroporto Internazionale di Larnaca (LCA) e l'Aeroporto Internazionale di Pafos (PFO)—sono entrati nel weekend di Pasqua, tradizionalmente molto trafficato, con protocolli di sicurezza rafforzati a seguito di una nuova ondata di allarmi legati a droni, collegati alla crisi in corso tra Iran e Israele. Nella tarda serata del 22 marzo, le autorità hanno confermato che diverse compagnie europee di voli leisure hanno cancellato le partenze di sabato e domenica verso l'isola, citando requisiti degli assicuratori e soglie di sicurezza per l'equipaggio che si attivano automaticamente quando il livello di minaccia nelle Aree della Base Sovrana Britannica di Akrotiri e Dhekelia viene elevato.

Questi timori seguono l'attacco kamikaze con drone del 1° marzo alla RAF di Akrotiri e le successive intercettazioni del 4 marzo. Sebbene nessuna struttura civile sia stata colpita, la vicinanza delle basi al principale corridoio di arrivo di Larnaca ha causato un blocco dello spazio aereo di 45 minuti durante l'allerta di mercoledì sera, provocando ritardi e deviazioni: cinque voli in arrivo sono stati messi in holding e un volo Kuwait Airways è stato dirottato su Il Cairo.

Fonti del settore confermano che i colossi dei pacchetti vacanza Jet2 e TUI hanno spostato quattro rotazioni da Larnaca verso Heraklion e Antalya per la settimana entrante, mentre Wizz Air ha cancellato l'intero programma estivo Tuzla-Larnaca, rimborsando integralmente i passeggeri. Le associazioni alberghiere registrano cancellazioni tra il 15 e il 20% nelle località costiere, il doppio rispetto alla normale fluttuazione di stagione.



Le società di consulenza sui rischi di viaggio iJET e Crisis24 hanno aggiornato lo stato operativo di Cipro da "basso" a "moderato", consigliando alle multinazionali di attivare piani di itinerari alternativi per i viaggi dei dipendenti. I responsabili della sicurezza aziendale invitano il personale a evitare spostamenti non essenziali entro 10 km dalla Base Sovrana Occidentale e a registrare gli itinerari con il fornitore di evacuazione medica dell’azienda.

Le compagnie aeree ribadiscono che le misure sono precauzionali: “Continuiamo a monitorare i NOTAM dall’ACC di Nicosia e ripristineremo la capacità una volta che gli assicuratori daranno il via libera,” ha dichiarato un portavoce di Jet2. L’Autorità per l’Aviazione Civile (DCA) ha sottolineato che Cipro rimane pienamente aperta al turismo e ai viaggi d’affari. “Le chiusure dello spazio aereo sono state brevi e mirate. Abbiamo implementato capacità anti-UAS e coordinamento con Eurocontrol,” ha dichiarato Maria Stylianou, capo della DCA, al Cyprus Mail.

Tuttavia, l’impatto economico è già evidente: gli albergatori di Ayia Napa segnalano un’occupazione del 40% rispetto a una media stagionale del 60%. Il Vice Ministero del Turismo prevede una campagna di marketing d’emergenza nel Regno Unito e in Germania non appena la situazione di sicurezza si stabilizzerà.

Per le forze lavoro globalmente mobili, l’episodio evidenzia l’importanza di una mappatura dinamica dei rischi di viaggio anche in destinazioni mature dell’UE. I responsabili della mobilità sono invitati a informare i viaggiatori su itinerari alternativi via Atene o Tel Aviv (i voli verso entrambi gli hub restano operativi) e a monitorare le clausole assicurative in evoluzione relative ai rischi di guerra nello spazio aereo cipriota. Le aziende con operazioni sull’isola dovrebbero inoltre rivedere i protocolli di rifugio e comunicazione, assicurandosi che i dipendenti ricevano allarmi in tempo reale in caso di improvvisi cambiamenti nel livello di minaccia.