Répercussions de la menace des drones : Chypre enregistre des annulations de vols de dernière minute et renforce la sécurité aéroportuaire

Les deux portes d’entrée internationales de Chypre — l’aéroport international de Larnaca (LCA) et celui de Paphos (PFO) — ont entamé le week-end chargé précédant Pâques sous des protocoles de sécurité renforcés, suite à une nouvelle série d’alertes liées aux drones dans le contexte de la crise Iran-Israël. Tard le 22 mars, les autorités ont confirmé que plusieurs compagnies européennes de loisirs avaient annulé leurs départs samedi et dimanche vers l’île, invoquant des exigences des assureurs et des seuils de sécurité pour les équipages qui s’activent automatiquement dès que le niveau de menace autour des bases britanniques souveraines d’Akrotiri et Dhekelia est relevé. Ces tensions font suite à l’attaque kamikaze par drone du 1er mars sur la base RAF d’Akrotiri et aux interceptions du 4 mars. Bien qu’aucune installation civile n’ait été touchée, la proximité des bases avec le principal couloir d’arrivée de Larnaca a entraîné un gel de l’espace aérien de 45 minutes lors de l’alerte de mercredi soir, perturbation qui a forcé cinq vols entrants à effectuer des circuits d’attente et a détourné un vol de Kuwait Airways vers Le Caire.

Des sources du secteur confirment désormais que les géants des voyages à forfait Jet2 et TUI ont transféré quatre rotations de Larnaca vers Héraklion et Antalya pour la semaine à venir, tandis que Wizz Air a annulé l’intégralité de son programme estival Tuzla-Larnaca, remboursant intégralement les passagers. Les chiffres de l’association hôtelière indiquent des annulations atteignant 15 à 20 % dans les stations balnéaires, soit le double du taux habituel en basse saison. Les cabinets de conseil en gestion des risques iJET et Crisis24 ont tous deux relevé le niveau de risque opérationnel à Chypre, passant de « faible » à « modéré », recommandant aux multinationales d’activer des plans de double itinéraire pour les déplacements de leurs collaborateurs.



Les responsables de la sécurité en entreprise conseillent au personnel d’éviter tout déplacement non essentiel dans un rayon de 10 km autour de la base souveraine occidentale et d’enregistrer leurs itinéraires auprès du prestataire d’évacuation médicale de l’entreprise. Les compagnies aériennes, de leur côté, rappellent que ces mesures sont purement préventives: « Nous continuons de surveiller les NOTAM émis par le centre de contrôle aérien de Nicosie et rétablirons la capacité dès que les assureurs donneront leur feu vert », a déclaré un porte-parole de Jet2. L’Autorité de l’aviation civile (DCA) a souligné que Chypre reste pleinement ouverte au tourisme et aux voyages d’affaires. « Les fermetures d’espace aérien ont été courtes et ciblées. Nous disposons de capacités anti-drones en couches et d’une coordination avec Eurocontrol », a déclaré Maria Stylianou, directrice de la DCA, au Cyprus Mail.

Pourtant, l’impact économique se fait déjà sentir: les hôteliers d’Ayia Napa rapportent un taux d’occupation de 40 % contre une moyenne saisonnière de 60 %. Le ministère délégué au Tourisme prévoit une campagne marketing d’urgence au Royaume-Uni et en Allemagne dès que la situation sécuritaire se stabilisera. Pour les travailleurs mobiles à l’échelle mondiale, cet épisode souligne l’importance d’une cartographie dynamique des risques liés aux déplacements, même dans des destinations européennes matures. Les responsables mobilité sont invités à informer les voyageurs sur les itinéraires de secours via Athènes ou Tel Aviv (les vols vers ces deux hubs restant inchangés) et à suivre de près l’évolution des clauses d’assurance couvrant les risques de guerre dans l’espace aérien chypriote. Les entreprises implantées sur l’île doivent également revoir leurs protocoles d’abri sur place et de communication, afin que les collaborateurs reçoivent des alertes en temps réel en cas de changement soudain du niveau de menace.