
Di fronte all'impennata dei prezzi dell'energia e a un calo della domanda di viaggi regionali causato dalla guerra in Medio Oriente, in corso da quattro settimane, il governo cipriota il 26 marzo ha varato un pacchetto di misure di sostegno in otto punti, pensato per proteggere i consumatori e il settore turistico dall'aumento dei costi. Tra le principali iniziative, l'impegno a coprire il 30% degli stipendi di tutti i dipendenti del settore alberghiero per il mese di aprile, insieme a quello che il presidente Nikos Christodoulides ha definito “un piano speciale di supporto alle compagnie aeree per garantire la continuità dei collegamenti del Paese con destinazioni chiave per attrarre turisti”.
Sebbene i dettagli non siano ancora stati resi pubblici, fonti del settore aereo hanno riferito al Financial Mirror che il programma dovrebbe replicare l’incentivo adottato durante la pandemia, che rimborsava le compagnie per ogni passeggero in arrivo, a condizione che mantenessero la capacità programmata verso Larnaca e Pafos. I rappresentanti del settore avvertono che senza aiuti le compagnie potrebbero spostare gli aerei su rotte dell’Europa occidentale, percepite come meno esposte al rischio di conflitti. I tour operator segnalano cancellazioni di prenotazioni fino al 15% per la tarda primavera, mentre gli albergatori di Famagosta riferiscono che le richieste di gruppi provenienti da Germania e Scandinavia sono “visibilmente più deboli” rispetto a un mese fa.
Oltre al sostegno all’aviazione, il pacchetto blocca le tasse verdi previste sul carburante, riduce l’IVA su elettricità e alimenti di base e sovvenziona i fertilizzanti per gli agricoltori, misure volte a contenere l’inflazione che altrimenti potrebbe compromettere la competitività di Cipro come meta per meeting e incentivi. Il ministero delle finanze stima un costo totale di 210 milioni di euro, ampiamente coperto dal margine fiscale creato da un avanzo di bilancio pari al 2,3% del PIL nel 2025.
Per i responsabili della mobilità, l’annuncio rappresenta una garanzia che Cipro intende mantenere i collegamenti aerei aperti e accessibili durante il cruciale periodo di Pasqua ed estate. Gli acquirenti di viaggi aziendali possono aspettarsi che compagnie come Ryanair, Wizz Air e Cyprus Airways mantengano le frequenze, mentre gli organizzatori di conferenze potrebbero trovare gli hotel più disponibili a negoziare le tariffe, grazie ai sussidi salariali che alleviano le pressioni sui costi del personale. I dipartimenti HR che trasferiscono personale sull’isola dovrebbero comunque monitorare la volatilità delle tariffe e informare i dipendenti su possibili aumenti una volta scadute, a giugno, le riduzioni temporanee delle accise sul carburante.
A lungo termine, gli osservatori vedono queste misure come parte della strategia più ampia di Cipro per promuoversi come base europea sicura per operazioni nel volatile Mediterraneo orientale. “Garantire una connettività ininterrotta è fondamentale per la nostra competitività,” ha dichiarato il vice ministro del Turismo Kostas Koumis ai giornalisti. “Il messaggio per investitori e visitatori è che Cipro resta aperta agli affari.”
Sebbene i dettagli non siano ancora stati resi pubblici, fonti del settore aereo hanno riferito al Financial Mirror che il programma dovrebbe replicare l’incentivo adottato durante la pandemia, che rimborsava le compagnie per ogni passeggero in arrivo, a condizione che mantenessero la capacità programmata verso Larnaca e Pafos. I rappresentanti del settore avvertono che senza aiuti le compagnie potrebbero spostare gli aerei su rotte dell’Europa occidentale, percepite come meno esposte al rischio di conflitti. I tour operator segnalano cancellazioni di prenotazioni fino al 15% per la tarda primavera, mentre gli albergatori di Famagosta riferiscono che le richieste di gruppi provenienti da Germania e Scandinavia sono “visibilmente più deboli” rispetto a un mese fa.
Oltre al sostegno all’aviazione, il pacchetto blocca le tasse verdi previste sul carburante, riduce l’IVA su elettricità e alimenti di base e sovvenziona i fertilizzanti per gli agricoltori, misure volte a contenere l’inflazione che altrimenti potrebbe compromettere la competitività di Cipro come meta per meeting e incentivi. Il ministero delle finanze stima un costo totale di 210 milioni di euro, ampiamente coperto dal margine fiscale creato da un avanzo di bilancio pari al 2,3% del PIL nel 2025.
Per i responsabili della mobilità, l’annuncio rappresenta una garanzia che Cipro intende mantenere i collegamenti aerei aperti e accessibili durante il cruciale periodo di Pasqua ed estate. Gli acquirenti di viaggi aziendali possono aspettarsi che compagnie come Ryanair, Wizz Air e Cyprus Airways mantengano le frequenze, mentre gli organizzatori di conferenze potrebbero trovare gli hotel più disponibili a negoziare le tariffe, grazie ai sussidi salariali che alleviano le pressioni sui costi del personale. I dipartimenti HR che trasferiscono personale sull’isola dovrebbero comunque monitorare la volatilità delle tariffe e informare i dipendenti su possibili aumenti una volta scadute, a giugno, le riduzioni temporanee delle accise sul carburante.
A lungo termine, gli osservatori vedono queste misure come parte della strategia più ampia di Cipro per promuoversi come base europea sicura per operazioni nel volatile Mediterraneo orientale. “Garantire una connettività ininterrotta è fondamentale per la nostra competitività,” ha dichiarato il vice ministro del Turismo Kostas Koumis ai giornalisti. “Il messaggio per investitori e visitatori è che Cipro resta aperta agli affari.”
Fonte: Cyprus Mail
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