Sovrapprezzi per rischio bellico e aumento del costo del carburante spingono IndiGo a imporre un supplemento fino a ₹10.000

Il costo dei voli da, per e all'interno dell'India è destinato a salire bruscamente dopo che IndiGo, la più grande compagnia aerea indiana, ha annunciato un secondo aumento del supplemento carburante in tre settimane, valido per i biglietti prenotati dal 2 aprile. I supplementi varieranno ora da ₹275 per brevi tratte nazionali fino a ₹10.000 per voli internazionali ultra-lunghi. Si prevede che le compagnie concorrenti seguiranno questa tendenza.

La decisione arriva mentre gli assicuratori impongono premi specifici per il rischio di guerra sui voli che attraversano lo spazio aereo del Medio Oriente interessato da conflitti. Fonti del settore citate da ANI riferiscono che un volo di andata e ritorno con aeromobile a fusoliera stretta richiede ora una copertura aggiuntiva di circa ₹30 lakh, mentre un aereo a fusoliera larga che attraversa il Golfo paga circa ₹90 lakh. A questo si aggiunge un aumento del 130% mese su mese del prezzo spot del carburante per turbine aeronautiche (ATF), e le compagnie sostengono di non avere altra scelta se non trasferire i costi ai passeggeri.



Per attenuare l'impatto sui viaggiatori, i Ministeri dell'Aviazione Civile e del Petrolio hanno limitato l'aumento del prezzo dell'ATF domestico al 25% per aprile, ma ciò offre solo un sollievo parziale. I responsabili dei viaggi aziendali devono aspettarsi una forte volatilità delle tariffe e prevedere contingenze nei budget per la mobilità. Su rotte ad alto volume come Delhi-Dubai o Mumbai-New York, le società di gestione viaggi segnalano un aumento delle tariffe tra il 25 e il 40% nelle ultime due settimane.

Anche le compagnie assicurative stanno rivedendo i premi per le polizze di viaggio aziendali che coprono l'evacuazione medica e l'annullamento del viaggio in zone di guerra dichiarate. I consulenti per la gestione del rischio consigliano alle aziende di verificare le coperture e, dove possibile, di spostare i dipendenti su rotte che evitino gli spazi aerei di Iran, Iraq o Israele, anche se ciò comporta un aumento del tempo di viaggio.