Il Ministero dell'Interno e dell'Amministrazione della Polonia (MSWiA) comunica che i tentativi di attraversare illegalmente il confine polacco-bielorusso sono crollati da 3.306 nel primo trimestre del 2022 a soli 158 nel primo trimestre del 2026, con una diminuzione di quasi il 96%. Le autorità attribuiscono questo risultato a un programma pluriennale da miliardi di złoty, che ha introdotto misure di sicurezza rigide e “intelligenti” dopo che la Bielorussia ha iniziato a indirizzare migranti di paesi terzi verso l’Unione Europea nel 2021.
La barriera fisica – una recinzione in acciaio alta 5,5 metri e lunga 186 km, posizionata lungo i tratti più vulnerabili del confine – è stata completata a metà 2024 e da allora è stata potenziata con sensori di movimento, telecamere giorno/notte e una sala di comando centralizzata per la Guardia di Frontiera. Rimane in vigore una zona cuscinetto di 80 km che limita l’accesso ai non residenti, supportata da pattuglie militari e unità di pronto intervento della polizia.
![La Polonia registra un calo del 96% negli attraversamenti illegali del confine con la Bielorussia]()
Varsavia ha affiancato questi investimenti a un regime di asilo più rigoroso. Dal 2024, le richieste di asilo al confine verde possono essere presentate solo in punti di controllo designati; i rigetti rapidi hanno scoraggiato il cosiddetto “asylum shopping”. Le espulsioni dei recidivi sono diventate più rapide grazie ad accordi bilaterali di riammissione con Iraq e diversi stati del Nord Africa, riducendo ulteriormente i fattori di attrazione.
Il governo sostiene che la chiusura del fianco orientale dell’area Schengen protegge la libera circolazione interna e sostiene le più ampie riforme migratorie dell’UE, che entreranno in vigore nel 2026. I gruppi imprenditoriali sostengono in gran parte questa politica, sottolineando che i flussi di merci lungo il corridoio E30 verso la Germania si sono stabilizzati dopo i ritardi iniziali dovuti ai lavori di costruzione. Tuttavia, le aziende di logistica segnalano ancora controlli a campione e chiusure notturne limitate, avvertendo gli spedizionieri di prevedere un extra di tre-cinque ore sul percorso Brest–Kukuryki fino al completamento del programma “Scudo Orientale” previsto per il 2028.
Per i responsabili della mobilità aziendale il messaggio è chiaro: sebbene l’ingresso in Polonia dalla Bielorussia per i viaggiatori d’affari sia possibile ai valichi ufficiali, ispezioni ad hoc, scansioni dei documenti e controlli dei veicoli devono essere considerati nei piani di viaggio. Le aziende che trasferiscono personale non UE attraverso Minsk devono verificare in anticipo visti, inviti e prenotazioni alberghiere per evitare il rifiuto d’ingresso lato polacco.
La barriera fisica – una recinzione in acciaio alta 5,5 metri e lunga 186 km, posizionata lungo i tratti più vulnerabili del confine – è stata completata a metà 2024 e da allora è stata potenziata con sensori di movimento, telecamere giorno/notte e una sala di comando centralizzata per la Guardia di Frontiera. Rimane in vigore una zona cuscinetto di 80 km che limita l’accesso ai non residenti, supportata da pattuglie militari e unità di pronto intervento della polizia.
Varsavia ha affiancato questi investimenti a un regime di asilo più rigoroso. Dal 2024, le richieste di asilo al confine verde possono essere presentate solo in punti di controllo designati; i rigetti rapidi hanno scoraggiato il cosiddetto “asylum shopping”. Le espulsioni dei recidivi sono diventate più rapide grazie ad accordi bilaterali di riammissione con Iraq e diversi stati del Nord Africa, riducendo ulteriormente i fattori di attrazione.
Il governo sostiene che la chiusura del fianco orientale dell’area Schengen protegge la libera circolazione interna e sostiene le più ampie riforme migratorie dell’UE, che entreranno in vigore nel 2026. I gruppi imprenditoriali sostengono in gran parte questa politica, sottolineando che i flussi di merci lungo il corridoio E30 verso la Germania si sono stabilizzati dopo i ritardi iniziali dovuti ai lavori di costruzione. Tuttavia, le aziende di logistica segnalano ancora controlli a campione e chiusure notturne limitate, avvertendo gli spedizionieri di prevedere un extra di tre-cinque ore sul percorso Brest–Kukuryki fino al completamento del programma “Scudo Orientale” previsto per il 2028.
Per i responsabili della mobilità aziendale il messaggio è chiaro: sebbene l’ingresso in Polonia dalla Bielorussia per i viaggiatori d’affari sia possibile ai valichi ufficiali, ispezioni ad hoc, scansioni dei documenti e controlli dei veicoli devono essere considerati nei piani di viaggio. Le aziende che trasferiscono personale non UE attraverso Minsk devono verificare in anticipo visti, inviti e prenotazioni alberghiere per evitare il rifiuto d’ingresso lato polacco.
Fonte: Mezha (Ukraine news portal)
Come può aiutarti VisaHQ
VisaHQ semplifica la richiesta del visto per privati e aziende. Verifica i requisiti di viaggio aggiornati, prepara i documenti necessari e gestisci la tua richiesta online tramite il portale VisaHQ per Polonia.Di più da Polonia
Visualizza tutto
Pracodawcy w Polsce ostrzegani: od lipca 2026 r. kontrahenci B2B mogą zostać przeklasyfikowani na pracowników
Attraversamenti illegali del confine dalla Bielorussia in calo del 96% dal 2022, afferma il governo polacco
