Austrian Airlines proroga la sospensione dei voli per Dubai e Abu Dhabi fino al 31 maggio mentre continuano i disagi nel Golfo

L’instabilità regionale continua a sconvolgere i piani di viaggio aziendali dopo che Austrian Airlines e le sue affiliate del Gruppo Lufthansa hanno prolungato la sospensione dei voli verso Dubai (DXB) e Abu Dhabi (AUH) almeno fino al 31 maggio 2026. La decisione, riportata in un articolo di Faktà del 7 aprile, allinea Austrian a British Airways, Brussels Airlines, Edelweiss e SWISS, tutte citando restrizioni dello spazio aereo in corso e costi assicurativi elevati nel Golfo. Mentre Emirates ed Etihad mantengono orari ridotti, le compagnie europee ritengono che il rapporto rischio-beneficio operativo non sia favorevole. La rete di Vienna normalmente trasporta oltre 120.000 passeggeri andata e ritorno all’anno verso gli Emirati Arabi Uniti, comprese PMI orientate all’export che dipendono dalla Jebel Ali Free Zone di Dubai. Il prolungato blackout costringe i viaggiatori a percorsi indiretti via Istanbul, Doha o Jeddah, aumentando tempi, costi e, in molti casi, la necessità di visti di transito aggiuntivi. Anche Fracht, la divisione logistica di Austrian Airlines, perde capacità preziosa nel vano cargo per spedizioni high-tech e farmaceutiche dirette nel Golfo. Gli spedizionieri segnalano un aumento del 18% delle tariffe sulle rotte alternative da metà marzo, con spazi a temperatura controllata particolarmente scarsi. Le agenzie di gestione viaggi consigliano alle aziende di optare per tariffe completamente rimborsabili e di monitorare quotidianamente gli aggiornamenti NOTAM, poiché qualsiasi escalation potrebbe causare ulteriori cancellazioni o violazioni dei limiti di servizio dell’equipaggio. I datori di lavoro dovrebbero inoltre rivedere i programmi di rotazione per i dipendenti assegnati nei settori energetico e delle costruzioni negli Emirati, dove ora i traguardi dei progetti rischiano ritardi. Gli analisti prevedono un ritorno graduale della connettività con il Golfo solo se il cessate il fuoco tra Iran e la coalizione guidata dagli USA si manterrà e l’EASA ridurrà la classificazione del rischio. Anche in tal caso, il traffico premium potrebbe rimanere indietro se le aziende manterranno soglie di duty of care più conservative.