Finnair registra solidi risultati nel primo trimestre 2026 e annuncia un aumento della capacità a lungo raggio per i viaggiatori d'affari

Finnair ha registrato una performance del primo trimestre sorprendentemente solida, trasformando un periodo stagionalmente debole in un trimestre quasi in pareggio grazie a una crescita a doppia cifra dei ricavi e a una netta ripresa della domanda asiatica. I ricavi sono aumentati del 12,1% su base annua, raggiungendo 778 milioni di euro, mentre la perdita operativa comparabile si è ridotta a soli 0,6 milioni di euro. Il numero di passeggeri è salito a 2,8 milioni, con un incremento del 7,3%, e il load factor è salito al 78%. Dietro questi dati si nasconde un cambiamento strutturale nei flussi di traffico. Con la capacità tra Europa e Asia ancora limitata a causa del divieto di sorvolo della Russia e, più recentemente, delle interruzioni legate ai missili nel Golfo, Helsinki ha riconquistato parte del suo ruolo pre-bellico di hub settentrionale. Finnair segnala che il load factor verso l’Asia ha raggiunto l’86,8% a marzo, spingendo la direzione ad accelerare la riapertura delle rotte per Osaka e Guangzhou e ad aumentare le frequenze per Delhi e Singapore a partire da luglio. La compagnia ha riconosciuto alcune difficoltà: il prezzo del carburante per jet è stato del 24% più alto in euro rispetto all’anno precedente, e il livello di copertura di Finnair passerà dall’86% del primo trimestre al 69% per il resto dell’anno. Tuttavia, una solida liquidità (flusso di cassa di 274 milioni di euro nel primo trimestre) le consente di procedere con il rinnovo della flotta di aerei a fusoliera stretta e di ripristinare l’offerta di cabine premium richiesta dai clienti business. Per i mobility manager, le conclusioni sono due. Primo, una maggiore capacità e una migliore efficienza degli aeromobili dovrebbero tradursi in una maggiore disponibilità di posti sulle rotte chiave Asia-Finlandia e Asia-Nord Europa durante la stagione contrattuale da agosto a dicembre. Secondo, Finnair avverte che i controlli di frontiera legati all’EES possono aggiungere dai 15 ai 25 minuti ai tempi di connessione all’aeroporto di Helsinki, quindi gli itinerari con connessioni strette di 35 minuti potrebbero necessitare di aggiustamenti. Finnair fornirà aggiornamenti sulle previsioni durante la call sui risultati di luglio, ma prevede già una crescita della capacità per l’intero anno in “alta cifra singola” e che l’Asia rappresenterà il 40% degli ASK (Available Seat Kilometres) entro fine anno, rispetto al 34% attuale. Una notizia positiva per gli esportatori finlandesi e le sedi multinazionali che nel 2025 hanno faticato a trovare posti sulle rotte verso Giappone, Corea e India.