Risultati Finnair primo trimestre 2026: passeggeri in aumento del 7%, nuova domanda asiatica compensa le difficoltà in Medio Oriente

La compagnia di bandiera Finnair ha pubblicato oggi il rapporto intermedio del primo trimestre 2026, confermando ciò che molti responsabili della mobilità avevano già percepito sul campo: la domanda è tornata. Tra gennaio e marzo, la compagnia ha trasportato 2,8 milioni di passeggeri, con un aumento del 7,3% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, e i ricavi sono cresciuti del 12%, raggiungendo 778 milioni di euro. Il risultato operativo comparabile è migliorato drasticamente, passando da una perdita di 62,6 milioni di euro a un pareggio quasi totale (-0,6 milioni), nonostante il rialzo dei prezzi del carburante a seguito delle tensioni geopolitiche nel Golfo.

L’amministratore delegato Turkka Kuusisto ha spiegato agli analisti che il traffico asiatico è stato il protagonista, sostenuto dai viaggiatori che evitano gli hub del Medio Oriente e da uno yen debole che stimola il turismo in entrata dal Giappone. Finnair ha colto l’occasione annunciando un ordine per 18 Embraer E195-E2 e l’intenzione di aggiungere una dozzina di Airbus A320 usati, mosse che aumenteranno la capacità di circa il 3% quest’anno, riducendo al contempo le emissioni di CO₂ per posto fino al 30%.

Dal punto di vista della mobilità globale, il dato più rilevante è l’espansione della rete: dodici nuove destinazioni europee saranno lanciate per la stagione estiva e da maggio partirà un collegamento con Toronto. La compagnia ha confermato le previsioni di ricavi annuali tra 3,3 e 3,4 miliardi di euro e un risultato operativo comparabile tra 120 e 190 milioni, a condizione che non si verifichino shock significativi nell’approvvigionamento del carburante.



Le curve di prenotazione anticipata mostrano una domanda particolarmente forte sulle rotte Helsinki-Tokyo, Helsinki-Seoul e sulla rilanciata Helsinki-Dubai (da luglio), suggerendo alle aziende di agire tempestivamente per assicurarsi tariffe negoziate.

Finnair ha inoltre evidenziato le sfide operative legate al nuovo Sistema di Entrata/Uscita (EES) dell’UE, obbligatorio dal 10 aprile. Sebbene i chioschi biometrici dell’aeroporto di Helsinki abbiano processato oltre un milione di cittadini di paesi terzi nei primi dieci giorni, Kuusisto ha avvertito che i tempi di attesa potrebbero aumentare durante i picchi fino a quando i passeggeri non si abitueranno all’auto-registrazione.

Per i responsabili delle assegnazioni, le implicazioni pratiche sono chiare: prevedere tempi di connessione minimi più lunghi (Finnair consiglia 75 minuti per i viaggiatori extra-UE) e assicurarsi che i passaporti dei dipendenti abbiano almeno due pagine bianche per gli adesivi del sistema EES, ancora necessari durante il periodo di assestamento.