Ryanair Taglia Quasi il 10% dei Voli Estivi 2026 da Dublino, Colpa del Blocco sulla Capacità Passeggeri

Ryanair ha confermato il 24 aprile di aver cancellato circa 4.500 voli estivi previsti da e per l’aeroporto di Dublino, pari a quasi uno su dieci partenze. La compagnia low-cost attribuisce questa decisione al mancato intervento del Governo nel rimuovere il limite annuale di 32 milioni di passeggeri imposto al principale scalo irlandese, che rende insostenibile qualsiasi ulteriore crescita commerciale. I dati di programmazione del settore, elaborati da OAG, indicano che la capacità estiva di Ryanair in Irlanda si allineerà ora ai livelli del 2025, anziché registrare l’aumento del 10% precedentemente annunciato.

Questa scelta arriva in un momento in cui l’intero comparto aereo affronta una crisi del carburante per jet legata al conflitto nel Golfo, ma Ryanair ha precisato che la decisione non è correlata a questo fattore. La compagnia ha invece puntato il dito contro il tetto massimo imposto come condizione per il permesso di pianificazione di Dublino, volto a limitare congestione e rumore. Il CEO Michael O’Leary da tempo sostiene che questo limite penalizza le ambizioni turistiche ed esportative dell’Irlanda; i tagli recenti sembrano quindi volti a esercitare pressione politica in vista della revisione governativa prevista per il prossimo mese.



Per i viaggiatori business, la riduzione si traduce in frequenze più ridotte su rotte molto richieste come Dublino-Manchester e Dublino-Milano, costringendo a prenotazioni anticipate per assicurarsi posti negli orari di punta. Le agenzie di gestione viaggi (TMC) avvertono che le classi tariffarie legate a tariffe negoziate corporate potrebbero esaurirsi più rapidamente, mentre le opzioni di riprotezione in caso di disservizi si ridurranno. L’operatore aeroportuale DAA sostiene di poter gestire un maggior numero di passeggeri attraverso ottimizzazioni operative senza modificare formalmente il limite, ma le compagnie aeree ritengono che le esenzioni parziali non siano sufficienti.

Il gruppo di lobby imprenditoriale Ibec stima che ogni aumento di un milione di passeggeri supporti fino a 1.300 posti di lavoro e 200 milioni di euro di spesa turistica, un dato che sarà probabilmente centrale nelle prossime audizioni.

Consiglio pratico: i mobility manager dovrebbero informare i viaggiatori che il nuovo programma Ryanair è già stato aggiornato nei sistemi di distribuzione globale; potrebbe essere necessario riemettere i biglietti anche se i numeri dei voli restano invariati. Le aziende con merci urgenti in stiva dovrebbero inoltre valutare rotte alternative via Shannon o Belfast.