Ryanair redukuje prawie 10% lotów do Dublina na lato 2026, tłumacząc to impasem w kwestii limitów pasażerskich

Ryanair potwierdził 24 kwietnia, że odwołał około 4 500 zaplanowanych letnich lotów z i do lotniska w Dublinie, co stanowi niemal jedną na dziesięć odlotów. Niskokosztowy przewoźnik wskazuje, że rządowa odmowa zniesienia rocznego limitu 32 milionów pasażerów na głównym irlandzkim lotnisku sprawia, że dalszy rozwój jest nieopłacalny. Dane branżowe OAG pokazują, że letnia oferta Ryanaira w Irlandii będzie teraz na poziomie z 2025 roku, zamiast wcześniej zapowiadanych 10% wzrostu. Decyzja ta zapadła w czasie, gdy cały sektor lotniczy zmaga się z kryzysem paliwowym związanym z konfliktem w Zatoce Perskiej, jednak Ryanair podkreśla, że nie ma to wpływu na ich decyzję. Przewoźnik wskazał na limit pasażerów, nałożony w ramach pozwolenia na budowę lotniska w Dublinie, mający na celu ograniczenie zatłoczenia i hałasu. CEO Michael O’Leary od dawna argumentuje, że ten limit hamuje rozwój turystyki i eksportu w Irlandii; najnowsze cięcia mają wyraźnie na celu wywarcie presji politycznej przed przeglądem rządu zaplanowanym na przyszły miesiąc. Dla podróżujących służbowo oznacza to rzadsze połączenia na popularnych trasach, takich jak Dublin-Manchester czy Dublin-Mediolan, co wymusza wcześniejsze rezerwacje, by zapewnić sobie miejsce w godzinach szczytu. Firmy zarządzające podróżami (TMC) ostrzegają, że taryfy korporacyjne mogą szybciej się wyprzedać, a możliwości zmiany rezerwacji w przypadku zakłóceń będą ograniczone. Operator lotniska DAA twierdzi, że jest w stanie obsłużyć więcej pasażerów dzięki optymalizacji operacyjnej, bez formalnej zmiany limitu, jednak linie lotnicze uważają, że doraźne wyjątki nie wystarczą. Organizacja biznesowa Ibec szacuje, że każdy dodatkowy milion pasażerów generuje do 1 300 miejsc pracy i 200 milionów euro wydatków turystycznych – wskaźnik, który prawdopodobnie odegra ważną rolę podczas nadchodzących konsultacji. Praktyczna rada: menedżerowie ds. mobilności powinni poinformować podróżnych, że zmieniony rozkład Ryanaira został już wprowadzony do globalnych systemów dystrybucji; może być konieczne ponowne wystawienie biletów, nawet jeśli numery lotów pozostają bez zmian. Firmy przewożące pilne ładunki w luku bagażowym powinny również rozważyć alternatywne trasy przez Shannon lub Belfast.