ライアンエアー、2026年夏のダブリン便を約10％削減　乗客数制限の行き詰まりが原因と説明

ライアンエアーは4月24日、ダブリン空港発着の夏季便約4,500便を取り消したと発表しました。これは出発便の約10分の1に相当します。格安航空会社は、アイルランドの主要空港であるダブリン空港の年間乗客数3,200万人の上限を政府が解除しなかったため、さらなる成長が商業的に不可能になったと説明しています。OAGがまとめた業界のスケジュールによると、同社のアイルランドの夏季供給量は、当初発表されていた10％増ではなく、2025年の水準にとどまる見込みです。

この決定は、湾岸地域の紛争に関連したジェット燃料不足に航空業界全体が直面する中でのものですが、ライアンエアーは燃料問題とは無関係だと強調しています。むしろ、混雑と騒音を抑制するためにダブリンの都市計画許可の一環として課された乗客数上限が原因だと指摘しています。CEOのマイケル・オリアリー氏は、この上限がアイルランドの観光および輸出の成長を妨げていると長年主張しており、今回の削減は来月予定されている閣僚会議の前に政治的圧力を高める狙いが明らかです。



企業の出張者にとっては、ダブリン－マンチェスターやダブリン－ミラノなどの人気路線で便数が減少し、ピーク時間帯の座席確保のために早めの予約が必要になります。旅行管理会社（TMC）は、企業向け交渉運賃に紐づく運賃クラスが早期に売り切れる可能性が高く、運航障害時の代替手配も難しくなると警告しています。

空港運営会社DAAは、運用の工夫により乗客数を増やすことは可能であり、正式な上限変更は不要だと主張していますが、航空会社側は部分的な例外措置では不十分だと反論しています。ビジネス団体Ibecは、乗客数が100万人増えるごとに最大1,300人の雇用と2億ユーロの観光支出が生まれると試算しており、この指標は今後の審議で重要な論点となる見込みです。

実務的なアドバイスとしては、モビリティマネージャーはライアンエアーの変更後のスケジュールがすでにグローバル・ディストリビューション・システム（GDS）に反映されていることを旅行者に周知し、便名が変わらなくてもチケットの再発行が必要になる場合があることを伝えるべきです。また、貨物の時間厳守が求められる企業は、シャノンやベルファスト経由の代替ルートも再検討することが推奨されます。