CBSA concede un periodo di tolleranza per le sanzioni dopo i disservizi del sistema di frontiera che hanno interrotto le dichiarazioni elettroniche

L'Agenzia delle Dogane e della Protezione delle Frontiere del Canada (CBSA) ha introdotto un periodo di tolleranza temporaneo sulle sanzioni amministrative pecuniarie (AMP) a seguito di una serie di interruzioni informatiche che hanno ostacolato la capacità dei vettori di trasmettere le informazioni commerciali anticipate. Secondo Truck News, a partire dal 19 aprile e “fino a nuovo avviso”, i vettori non saranno soggetti a sanzioni per la maggior parte delle violazioni relative alla trasmissione dei dati causate dai malfunzionamenti dei sistemi. I portali elettronici della CBSA, inclusi l’Integrated Import Declaration e i gateway Electronic Data Interchange, hanno subito rallentamenti e crash ripetuti nell’ultimo mese, causando code di ore ai valichi terrestri più trafficati di Ontario, Quebec e Manitoba. Le associazioni di settore segnalano che i tempi di inattività costringono gli autisti a restare fermi, aumentano i costi di magazzinaggio e provocano penali contrattuali quando le consegne just-in-time non rispettano le finestre temporali. Il periodo di tolleranza si applica retroattivamente alle violazioni del 19 aprile e copre omissioni di presentazione, ritardi e errori di correzione dati direttamente imputabili alle interruzioni. I vettori devono comunque conservare le prove che dimostrino che i loro sistemi, o quelli della CBSA, erano inattivi nel momento rilevante. Le violazioni ad alto rischio — come la descrizione errata delle merci, la sottovalutazione delle spedizioni o le infrazioni legate alla sicurezza — restano soggette a sanzioni complete. Per i responsabili della logistica, questa sospensione riduce l’esposizione finanziaria mentre il team IT della CBSA lavora a soluzioni definitive. Le aziende devono però documentare ogni tentativo di invio fallito e continuare a trasmettere i dati non appena i sistemi tornano operativi; la CBSA può infatti ripristinare le sanzioni senza preavviso una volta che il servizio normale riprende. Gli importatori potrebbero inoltre voler rivedere gli accordi di servizio con i broker per chiarire le responsabilità in caso di errori nei dati. Sul lungo termine, l’episodio potrebbe accelerare le richieste del settore per canali di trasmissione ridondanti e per finanziamenti federali volti a modernizzare l’infrastruttura tecnologica alle frontiere. Gli stakeholder si aspettano che la CBSA rilasci un aggiornamento sulla stabilità dei sistemi prima del picco estivo nei movimenti di merci transfrontalieri.