CBSA przyznaje okres karencji po awariach systemu granicznego, które zakłóciły elektroniczne zgłoszenia

Kanadyjska Agencja Służby Granicznej (CBSA) wprowadziła tymczasowy okres karencji na administracyjne kary pieniężne (AMP) po serii awarii systemów IT, które utrudniły przewoźnikom przesyłanie wstępnych informacji handlowych. Według Truck News, od 19 kwietnia i „do odwołania” przewoźcy nie będą obciążani karami za większość naruszeń związanych z przesyłaniem danych wynikających z awarii systemów. Elektroniczne portale CBSA, w tym zintegrowany system deklaracji importowych oraz bramki wymiany danych elektronicznych, przez ostatni miesiąc wielokrotnie zwalniały i ulegały awariom, powodując wielogodzinne kolejki na najruchliwszych przejściach lądowych w Ontario, Quebecu i Manitobie. Organizacje branżowe podkreślają, że przestoje zmuszają kierowców do bezczynnego oczekiwania, generują koszty magazynowania i powodują kary umowne, gdy dostawy just-in-time nie są realizowane na czas. Okres karencji ma zastosowanie z mocą wsteczną od 19 kwietnia i obejmuje przypadki niezgłoszenia danych, opóźnionych zgłoszeń oraz błędów w korektach danych bezpośrednio wynikających z awarii. Przewoźcy muszą jednak zachować dokumentację potwierdzającą, że ich systemy lub systemy CBSA były niedostępne w danym czasie. Naruszenia wysokiego ryzyka — takie jak błędne opisy towarów, zaniżanie wartości przesyłek czy wykroczenia związane z bezpieczeństwem — nadal podlegają pełnym karom. Dla menedżerów logistyki okres karencji zmniejsza ryzyko finansowe, podczas gdy zespół IT CBSA pracuje nad trwałymi rozwiązaniami. Firmy powinny jednak dokumentować wszystkie przypadki nieudanych zgłoszeń i kontynuować przesyłanie danych zaraz po przywróceniu działania systemów; CBSA może wznowić nakładanie kar bez uprzedzenia po powrocie do normalnej pracy. Importerzy powinni także rozważyć przegląd umów serwisowych z brokerami, aby jasno określić odpowiedzialność za błędy danych. W dłuższej perspektywie ten incydent może przyspieszyć postulaty branży dotyczące redundantnych kanałów zgłoszeń oraz federalnego finansowania modernizacji infrastruktury technologicznej na granicach. Interesariusze spodziewają się, że CBSA opublikuje aktualizację dotyczącą stabilności systemów przed letnim szczytem w transporcie towarów przez granicę.