L’Associazione degli Aeroporti Tedeschi (ADV) ha comunicato il 6 maggio che i suoi 23 scali membri hanno gestito solo 16,7 milioni di passeggeri in aprile, 1,65 milioni in meno rispetto all’anno precedente, con un calo del 9%. Solo gli scioperi di una settimana del personale di cabina e di volo di Lufthansa hanno causato quasi un milione di viaggiatori persi; le cancellazioni di voli legate al conflitto in Iran hanno sottratto altri 400.000 passeggeri. Sul piano finanziario, Lufthansa stima che i disordini sindacali di aprile abbiano costato al gruppo 150 milioni di euro, portando le perdite legate agli scioperi nel primo trimestre 2026 a 40 milioni di euro. L’ADV ha lanciato l’allarme su una “drammatica erosione” della connettività internazionale della Germania e ha esortato il governo federale a ridurre le tasse sull’aviazione e ad accelerare l’assunzione di personale per la sicurezza, al fine di stabilizzare gli orari prima del picco estivo. Il calo dei passeggeri ha ripercussioni anche sui gestori della mobilità: code più lunghe ai controlli, spesso sotto organico, riduzione dei voli feeder verso le città secondarie e tariffe aeree più alte, poiché le compagnie trasferiscono i costi di carburante e lavoro. Le aziende con viaggi urgenti dovrebbero valutare l’acquisto di abbonamenti ferroviari flessibili e spostare le riunioni a corto raggio online. Nel frattempo, gli operatori cargo segnalano che la capacità irregolare nel vano carico passeggeri li costringe a spostare spedizioni di alto valore su corridoi stradali, dove gli stessi controlli di frontiera che causano carenza di personale creano anche colli di bottiglia logistici.
Fonte: Handelsblatt
