
Gli agenti di viaggio cechi avvertono i clienti diretti verso sud per la stagione estiva da maggio a settembre che il nuovo Sistema Biometrico di Entrata-Uscita (EES) dell’Unione Europea sta già causando gravi rallentamenti negli aeroporti e ai valichi terrestri, e che la Croazia, meta estiva preferita dai cechi, potrebbe essere la prossima a subirne le conseguenze.
Secondo un articolo pubblicato alle 04:47 dell’8 maggio 2026 dal quotidiano tedesco Merkur, i passeggeri in arrivo in diversi aeroporti tedeschi devono attendere da una a due ore mentre gli agenti di frontiera raccolgono impronte digitali e immagini facciali tramite l’EES, che ha ufficialmente sostituito il vecchio sistema di timbratura del passaporto nell’ottobre 2025. Le compagnie aeree, guidate da Ryanair, hanno chiesto ai governi UE di sospendere l’implementazione del sistema fino a dopo il picco della stagione estiva.
Sebbene l’articolo si concentri sugli aeroporti tedeschi, le stesse difficoltà infrastrutturali e di personale si riscontrano in tutti i 29 Paesi Schengen coinvolti, inclusi Repubblica Ceca e Croazia.
Perché è importante per i viaggiatori cechi? Prima della pandemia, la Croazia accoglieva ogni estate oltre 850.000 visitatori cechi, e dal 2023 i collegamenti diretti via autostrada e con compagnie low cost sono tornati a crescere rapidamente. Se i chioschi biometrici non saranno pienamente operativi negli aeroporti di Zagabria, Spalato e Dubrovnik, o ai trafficati valichi terrestri tra Slovenia e Croazia, i tour operator temono disagi come coincidenze perse, notti in hotel saltate e costosi cambi di itinerario.
L’agenzia praghese CK Victoria consiglia già ai clienti senza passaporto UE (ad esempio familiari provenienti da Ucraina o Serbia che viaggiano con residenti cechi) di presentarsi all’aeroporto di Vaclav Havel almeno tre ore prima della partenza e di preregistrarsi sul portale web volontario EES croato non appena sarà attivo.
Il Ministero degli Esteri ceco ha dichiarato questa mattina alla radiotelevisione pubblica ČRo di non avere “alcun segnale che la Croazia intenda posticipare l’EES”, ma ha confermato che la linea consolare ceca a Zagabria ha raddoppiato il personale nei weekend fino ad agosto. Il ministero raccomanda ai familiari non UE di portare con sé la prova stampata di alloggio e biglietti di ritorno per evitare ritardi durante i controlli secondari.
Per i responsabili della mobilità aziendale, le priorità immediate sono due: aggiornare le politiche di viaggio dei dipendenti per prevedere tempi di connessione più lunghi (soprattutto per gli itinerari Praga–Francoforte–Spalato che richiedono una seconda scansione EES in Germania) e informare i viaggiatori sull’uso dei chioschi biometrici self-service, che accettano solo le e-ID ceche per l’uscita ma richiedono ancora il passaporto all’ingresso.
Le multinazionali con personale rotazionale impegnato in progetti di costruzione e IT in Croazia dovrebbero inoltre prevedere nel budget eventuali straordinari, qualora i ritardi alle frontiere facessero superare i limiti di orario di lavoro regolamentati.
A medio termine, la Direzione Polizia Stranieri dell’aeroporto di Praga annuncia l’apertura di sei ulteriori varchi automatizzati per cittadini non UE entro luglio e sta negoziando un progetto pilota di condivisione dati con la Croazia, che permetterebbe di riutilizzare la prima acquisizione EES effettuata a Praga anche a destinazione.
Fino a quando ciò non diventerà realtà, gli esperti consigliano di prevedere almeno 90 minuti di margine di sicurezza in ogni tratta che coinvolga un confine esterno Schengen.
Secondo un articolo pubblicato alle 04:47 dell’8 maggio 2026 dal quotidiano tedesco Merkur, i passeggeri in arrivo in diversi aeroporti tedeschi devono attendere da una a due ore mentre gli agenti di frontiera raccolgono impronte digitali e immagini facciali tramite l’EES, che ha ufficialmente sostituito il vecchio sistema di timbratura del passaporto nell’ottobre 2025. Le compagnie aeree, guidate da Ryanair, hanno chiesto ai governi UE di sospendere l’implementazione del sistema fino a dopo il picco della stagione estiva.
Sebbene l’articolo si concentri sugli aeroporti tedeschi, le stesse difficoltà infrastrutturali e di personale si riscontrano in tutti i 29 Paesi Schengen coinvolti, inclusi Repubblica Ceca e Croazia.
Perché è importante per i viaggiatori cechi? Prima della pandemia, la Croazia accoglieva ogni estate oltre 850.000 visitatori cechi, e dal 2023 i collegamenti diretti via autostrada e con compagnie low cost sono tornati a crescere rapidamente. Se i chioschi biometrici non saranno pienamente operativi negli aeroporti di Zagabria, Spalato e Dubrovnik, o ai trafficati valichi terrestri tra Slovenia e Croazia, i tour operator temono disagi come coincidenze perse, notti in hotel saltate e costosi cambi di itinerario.
L’agenzia praghese CK Victoria consiglia già ai clienti senza passaporto UE (ad esempio familiari provenienti da Ucraina o Serbia che viaggiano con residenti cechi) di presentarsi all’aeroporto di Vaclav Havel almeno tre ore prima della partenza e di preregistrarsi sul portale web volontario EES croato non appena sarà attivo.
Il Ministero degli Esteri ceco ha dichiarato questa mattina alla radiotelevisione pubblica ČRo di non avere “alcun segnale che la Croazia intenda posticipare l’EES”, ma ha confermato che la linea consolare ceca a Zagabria ha raddoppiato il personale nei weekend fino ad agosto. Il ministero raccomanda ai familiari non UE di portare con sé la prova stampata di alloggio e biglietti di ritorno per evitare ritardi durante i controlli secondari.
Per i responsabili della mobilità aziendale, le priorità immediate sono due: aggiornare le politiche di viaggio dei dipendenti per prevedere tempi di connessione più lunghi (soprattutto per gli itinerari Praga–Francoforte–Spalato che richiedono una seconda scansione EES in Germania) e informare i viaggiatori sull’uso dei chioschi biometrici self-service, che accettano solo le e-ID ceche per l’uscita ma richiedono ancora il passaporto all’ingresso.
Le multinazionali con personale rotazionale impegnato in progetti di costruzione e IT in Croazia dovrebbero inoltre prevedere nel budget eventuali straordinari, qualora i ritardi alle frontiere facessero superare i limiti di orario di lavoro regolamentati.
A medio termine, la Direzione Polizia Stranieri dell’aeroporto di Praga annuncia l’apertura di sei ulteriori varchi automatizzati per cittadini non UE entro luglio e sta negoziando un progetto pilota di condivisione dati con la Croazia, che permetterebbe di riutilizzare la prima acquisizione EES effettuata a Praga anche a destinazione.
Fino a quando ciò non diventerà realtà, gli esperti consigliano di prevedere almeno 90 minuti di margine di sicurezza in ogni tratta che coinvolga un confine esterno Schengen.
Fonte: Merkur
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