Фінляндія планує продовжити дію Закону про прикордонну безпеку на тлі триваючого тиску міграції, пов’язаної з Росією

Міністерство внутрішніх справ Фінляндії підтвердило 26 травня 2026 року запуск прискореного законодавчого проєкту щодо продовження дії так званого Закону про прикордонну безпеку (rajaturvallisuuslaki) після його нинішньої дати припинення 31 грудня 2026 року. Вперше ухвалений у липні 2024 року, цей закон дозволяє уряду за виняткових обставин обмежувати подачу заяв на отримання притулку на наземних пунктах пропуску на 1340-кілометровому кордоні з Росією та перенаправляти всі заявки до визначених аеропортів і морських портів. Міністр внутрішніх справ Марі Рантанен заявила журналістам, що розвідслужби досі оцінюють ризик «інструменталізації міграції» з боку Росії як високий. Хоча кордон залишається закритим для пасажирського руху з грудня 2023 року, вона попередила, що «швидкі та серйозні зміни» не можна виключати, особливо з огляду на війну Росії в Україні та напружені двосторонні відносини. Тому продовження дії закону вважається необхідним заходом страхування, поки на рівні ЄС впроваджуються довгострокові заходи в рамках нового Пакту з міграції та притулку. Згідно з проєктом графіка, урядовий законопроєкт буде внесено до парламенту у вересні 2026 року; у разі схвалення кінцева дата припинення дії закону буде перенесена на 31 грудня 2028 року, що дасть Гельсінкі юридичну гнучкість для відкриття або закриття окремих пунктів пропуску залежно від ситуації з безпекою. Бізнесмени та логістичні оператори повинні враховувати, що надзвичайні повноваження також можуть використовуватися для перенаправлення вантажного руху та концентрації візових послуг у визначених закордонних представництвах. Для транснаціональних компаній із персоналом, що перетинає Фінляндію або залежить від російських ланцюгів постачання, це оголошення означає, що наземний маршрут залишатиметься непередбачуваним щонайменше до 2027 року. Роботодавцям, які планують відрядження з перетином східного кордону, слід передбачити альтернативні варіанти — наприклад, через аеропорт Гельсінкі-Вантаа або пороми Балтійського моря — у бюджетах мобільності. Також варто уважно стежити за майбутніми підзаконними актами, які можуть визначити категорії мандрівників (наприклад, необхідні ремонтні бригади), які можуть отримати винятки у кризових ситуаціях.