Il sistema biometrico di ingresso/uscita provoca code di tre ore per i viaggiatori extra-UE all'aeroporto di Gran Canaria

A sole sei settimane dall’entrata in funzione del Sistema biometrico di Entrata/Uscita (EES) dell’UE, la Spagna affronta il primo test di stress della stagione alta. Il 27 maggio 2026, i turisti britannici in arrivo a Gran Canaria hanno segnalato code al controllo passaporti fino a tre ore, mentre gli agenti di frontiera faticavano con ripetute scansioni delle impronte digitali e problemi di riconoscimento facciale. Olive Press ha fotografato le sale arrivi dove i passeggeri extra-UE venivano convogliati attraverso solo quattro chioschi EES, alcuni dei quali si bloccavano ripetutamente costringendo a una nuova registrazione manuale.

Con l’EES, ogni cittadino di paesi terzi deve fornire quattro impronte digitali e una foto dal vivo alla prima entrata nella zona Schengen, sostituendo il vecchio timbro sul passaporto. Sebbene il sistema sia pensato per velocizzare i passaggi successivi, gli aeroporti con molti visitatori alla prima esperienza—come le Canarie—sono i più colpiti. Le compagnie aeree avvertono che i tempi di turnaround si stanno allungando, causando ritardi anche nelle partenze, poiché gli equipaggi attendono i passeggeri in uscita bloccati nelle procedure di arrivo.



I leader locali temono che le code possano scoraggiare i turisti britannici, che rappresentano il 38% dei visitatori delle Canarie e contribuiscono con circa 5 miliardi di euro all’economia regionale ogni anno. Il governo delle Canarie sta facendo pressione su Madrid e Bruxelles per ottenere una deroga estiva simile a quella negoziata dalla Grecia, sottolineando che il turismo genera il 35% del PIL dell’isola.

Per i responsabili della mobilità, l’episodio è un monito a prevedere tempi extra nelle agende per il personale, i clienti e gli assegnati provenienti da paesi extra-UE. I datori di lavoro dovrebbero informare i viaggiatori sul processo di acquisizione biometrica e valutare servizi di accesso rapido dove disponibili. Le multinazionali che spostano attrezzature o personale con tempistiche strette attraverso le Canarie potrebbero anche considerare piani di emergenza tramite hub continentali fino a quando i colli di bottiglia non si attenuano.

Aena, l’operatore aeroportuale spagnolo, ha promesso di aggiungere “ambasciatori” per assistere i viaggiatori nell’uso dei chioschi e annuncia che prima del picco di luglio sono previsti aggiornamenti software da Frontex. Nel frattempo, i team di gestione del rischio di viaggio dovrebbero monitorare i tempi di attesa e adeguare di conseguenza i trasferimenti.