La compagnia aerea low-cost HK Express ha ufficialmente trasferito l'intera operazione di check-in e imbarco al rinnovato Terminal 2 (T2) dell'Aeroporto Internazionale di Hong Kong l'11 giugno, diventando la prima compagnia a occupare la struttura a tempo pieno. Quarantasette voli sono decollati senza intoppi nel giorno dell'inaugurazione, secondo l'Airport Authority Hong Kong, segnalando che la tanto attesa consegna del terminal è in linea con i tempi previsti prima del picco estivo.
Per i viaggiatori, il trasferimento offre più chioschi self-service, depositi bagagli automatizzati e accesso diretto al nuovo skybridge che collega il T2 al satellite Concourse 1. HK Express afferma che i nuovi banchi e le aree di attesa più ampie aumenteranno la capacità di gestione passeggeri del 30%, un dato cruciale mentre la compagnia punta a una crescita a doppia cifra del traffico e si prepara a lanciare la rotta per Wuxi il 17 luglio.
![HK Express Trasferisce Tutte le Operazioni al Nuovo Terminal 2 dell’Aeroporto di Hong Kong]()
I responsabili dei viaggi aziendali dovrebbero considerare le implicazioni sulle rotte. Molti servizi regionali operati da HK Express — inclusi i popolari collegamenti per Tokyo-Haneda, Seoul-Incheon e Bangkok — arriveranno e partiranno ora dai gate del T2 anziché dal Terminal 1. I viaggiatori in transito verso Cathay Pacific o altri partner potrebbero necessitare di più tempo per gli spostamenti interni fino a quando i sistemi di orientamento non saranno completamente consolidati.
I pianificatori aeroportuali vedono il T2 come un elemento chiave del programma Three-Runway System, che punta a portare la capacità annuale di passeggeri di HKIA oltre i 120 milioni entro i primi anni ’30. La concentrazione di HK Express — la seconda compagnia per numero di movimenti dell’aeroporto — libera spazio nel Terminal 1 per vettori di punta e la crescita del traffico premium, senza la necessità di costruire nuovi moli.
Il trasferimento è inoltre in linea con la strategia di Hong Kong di rilanciare il proprio ruolo di hub per i viaggi low-cost in Asia. Con Jetstar Asia e AirAsia che dovrebbero spostare alcuni voli al T2 entro la fine dell’anno, il terminal diventerà un punto di riferimento per il traffico leisure e business sensibile al prezzo, offrendo trasferimenti semplificati verso traghetti, autobus transfrontalieri e il prossimo distretto commerciale Airportcity Link.
Per i viaggiatori, il trasferimento offre più chioschi self-service, depositi bagagli automatizzati e accesso diretto al nuovo skybridge che collega il T2 al satellite Concourse 1. HK Express afferma che i nuovi banchi e le aree di attesa più ampie aumenteranno la capacità di gestione passeggeri del 30%, un dato cruciale mentre la compagnia punta a una crescita a doppia cifra del traffico e si prepara a lanciare la rotta per Wuxi il 17 luglio.
I responsabili dei viaggi aziendali dovrebbero considerare le implicazioni sulle rotte. Molti servizi regionali operati da HK Express — inclusi i popolari collegamenti per Tokyo-Haneda, Seoul-Incheon e Bangkok — arriveranno e partiranno ora dai gate del T2 anziché dal Terminal 1. I viaggiatori in transito verso Cathay Pacific o altri partner potrebbero necessitare di più tempo per gli spostamenti interni fino a quando i sistemi di orientamento non saranno completamente consolidati.
I pianificatori aeroportuali vedono il T2 come un elemento chiave del programma Three-Runway System, che punta a portare la capacità annuale di passeggeri di HKIA oltre i 120 milioni entro i primi anni ’30. La concentrazione di HK Express — la seconda compagnia per numero di movimenti dell’aeroporto — libera spazio nel Terminal 1 per vettori di punta e la crescita del traffico premium, senza la necessità di costruire nuovi moli.
Il trasferimento è inoltre in linea con la strategia di Hong Kong di rilanciare il proprio ruolo di hub per i viaggi low-cost in Asia. Con Jetstar Asia e AirAsia che dovrebbero spostare alcuni voli al T2 entro la fine dell’anno, il terminal diventerà un punto di riferimento per il traffico leisure e business sensibile al prezzo, offrendo trasferimenti semplificati verso traghetti, autobus transfrontalieri e il prossimo distretto commerciale Airportcity Link.
Fonte: TTR Weekly
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