L'avvio della Coppa del Mondo mette alla prova i piani di gestione delle frontiere e delle folle di Vancouver

La prima partita della Coppa del Mondo FIFA a Vancouver – la vittoria per 2-0 dell’Australia sulla Turchia il 13 giugno – ha offerto un primo assaggio di come la città e le agenzie federali gestiranno i due milioni di viaggi transfrontalieri previsti durante il torneo di sei settimane. I tifosi hanno invaso le strade del centro e il BC Place tutto esaurito, mentre l’Agenzia dei Servizi di Frontiera del Canada (CBSA) ha gestito un picco di arrivi notturni all’Aeroporto Internazionale di Vancouver e ai valichi terrestri Peace Arch e Pacific Highway. I gruppi di sostenitori australiani hanno riferito di aver superato l’immigrazione in meno di 20 minuti grazie a ulteriori eGate e agenti CBSA trasferiti da porti meno trafficati. Le autorità cittadine hanno inoltre istituito un corridoio pedonale “ultimo miglio” dalla stazione SkyTrain Science World allo stadio, permettendo i controlli di sicurezza ben al di fuori del perimetro dell’impianto. La massiccia presenza di polizia – con agenti armati di fucili – era molto visibile ma per lo più discreta, con forze dell’ordine che si facevano selfie e aiutavano gli spettatori smarriti. L’evento di prova è arrivato dopo mesi di dibattito sulla quota della British Columbia nei costi stimati di 729 milioni di dollari canadesi per l’organizzazione del torneo. I critici sostenevano che gli investimenti infrastrutturali dovessero essere destinati all’edilizia abitativa; gli organizzatori hanno replicato che il potenziamento delle strutture doganali, dei collegamenti di trasporto e delle tecnologie per il controllo delle folle porterà benefici duraturi ai viaggi d’affari. Le operazioni fluide di sabato hanno rafforzato questa tesi, anche se alcuni tifosi si sono lamentati dei prezzi “criminali” dei biglietti e delle tariffe alberghiere raddoppiate nella settimana precedente l’inizio. Ora l’attenzione si sposta sulla prima partita casalinga del Canada contro il Qatar il 18 giugno. I pianificatori della mobilità prevedono picchi di arrivi due giorni prima di ogni incontro, con la CBSA che consiglia ai viaggiatori di presentare le Dichiarazioni Anticipate online fino a 72 ore prima dell’arrivo e di tenere a portata di mano prenotazioni alberghiere e biglietti per eventuali controlli a campione. Le aziende che trasferiscono o distaccano personale a Vancouver durante il torneo sono invitate a prenotare i voli con anticipo, prevedere tempi supplementari per i trasferimenti aeroportuali e ricordare ai dipendenti che i pass per veicoli in aree riservate sono obbligatori all’interno della zona a traffico limitato del centro. Se Vancouver manterrà le prestazioni di sabato, i funzionari governativi affermano che il modello potrebbe essere replicato a Toronto – l’altra città canadese ospitante – e per la candidatura ai Giochi del Commonwealth 2030. Per ora, i team di mobilità dovranno monitorare quotidianamente gli avvisi della CBSA e prepararsi a modificare i piani di viaggio qualora l’area della fan zone si espandesse o ritardi dovuti a condizioni meteorologiche avverse costringessero a cambi di programma, come accaduto alla fan zone di Toronto il 14 giugno.