
Pendolari mattutini e passeggeri diretti in aeroporto hanno vissuto il caos il 25 giugno a causa di un'anomalia elettrica sulla linea aerea tra Roma Ostiense e Roma Tuscolana, che ha costretto il gestore dell'infrastruttura ferroviaria RFI a sospendere il traffico sulle linee Roma–Viterbo e Roma–Fiumicino Aeroporto dalle 07:30. I tecnici hanno completato le riparazioni nel tardo pomeriggio, ma nel frattempo sono stati cancellati 30 treni regionali e Leonardo Express, con decine di altri ritardati fino a 90 minuti. L'interruzione mette in luce la fragilità del nodo multimodale della capitale: i viaggiatori che cambiano dai treni ad alta velocità a Termini o Tiburtina dipendono dalla navetta di 32 minuti per Fiumicino per effettuare connessioni aeree strette. Sono stati attivati autobus sostitutivi, ma il traffico intenso del GRA di Roma nei giorni feriali ha spesso fatto superare l'ora per i trasferimenti. Compagnie aeree come ITA Airways e Lufthansa hanno concesso deroghe per “operazioni irregolari”, permettendo la riprenotazione gratuita ai passeggeri che hanno perso il volo a causa del guasto ferroviario. L’episodio segue due guasti ai segnali causati dal maltempo all’inizio del mese e aumenta la pressione sul piano di resilienza da 1,5 miliardi di euro di RFI per la rete laziale. Per i gestori della mobilità, la lezione è di prevedere buffer più ampi tra treno e aereo—almeno 2,5 ore tra arrivo del treno e partenza del volo—e di iscrivere i dipendenti ai servizi di allerta SMS offerti da Trenitalia e Aeroporti di Roma. Le aziende con viaggiatori frequenti stanno inoltre rivedendo i contratti per trasferimenti privati come backup ai collegamenti ferroviari pubblici. RFI annuncia che l’analisi delle cause sarà completata entro 15 giorni; le prime indicazioni puntano a un isolatore difettoso che ha causato un cortocircuito dopo il passaggio di un treno merci. Sono già iniziate ispezioni preventive su componenti simili in tutto il nodo di Roma.
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