Panne électrique interrompt la liaison ferroviaire Rome–Fiumicino, entraînant des retards de 90 minutes

Les navetteurs matinaux et les passagers en direction de l’aéroport ont été confrontés à un chaos le 25 juin, lorsqu’une anomalie électrique sur la ligne aérienne entre Rome Ostiense et Rome Tuscolana a contraint le gestionnaire des infrastructures ferroviaires, RFI, à suspendre le trafic sur les lignes Roma–Viterbo et Roma–Fiumicino Aeroporto dès 7h30. Les techniciens ont achevé les réparations en fin d’après-midi, mais pas avant l’annulation de 30 trains régionaux et Leonardo Express, ainsi que des retards pouvant atteindre 90 minutes sur plusieurs autres services. Cette panne met en lumière la fragilité du pôle multimodal de la capitale: les voyageurs effectuant une correspondance depuis les trains à grande vitesse à Termini ou Tiburtina dépendent de la navette de 32 minutes vers Fiumicino pour assurer leurs correspondances aériennes serrées. Des bus de substitution ont été mis en place, mais la circulation dense sur le Grand Raccordement Autoroutier (GRA) de Rome en semaine a souvent allongé les temps de transfert à plus d’une heure. Des compagnies aériennes telles qu’ITA Airways et Lufthansa ont accordé des dérogations pour « opérations irrégulières », permettant aux passagers ayant manqué leur vol à cause de la panne ferroviaire de reprogrammer leur voyage sans frais. Cet incident fait suite à deux défaillances de signalisation liées aux intempéries survenues plus tôt ce mois-ci, et accroît la pression sur le plan de résilience de 1,5 milliard d’euros de RFI pour le réseau du Latium. Pour les gestionnaires de mobilité, la leçon est claire: il faut prévoir des marges plus larges entre train et avion — au moins 2h30 entre l’arrivée du train et le départ du vol — et inscrire les employés aux services d’alerte SMS proposés par Trenitalia et Aeroporti di Roma. Les entreprises dont les collaborateurs voyagent fréquemment réexaminent également leurs contrats de transfert privé en complément des liaisons ferroviaires publiques. RFI annonce qu’une analyse des causes profondes sera finalisée dans les 15 jours; les premières investigations indiquent un isolateur défectueux ayant provoqué un court-circuit après le passage d’un train de marchandises. Des inspections préventives de composants similaires ont déjà débuté sur l’ensemble du nœud ferroviaire romain.