
Na manhã de 25 de junho, passageiros que se deslocavam para o trabalho e aqueles a caminho do aeroporto enfrentaram um caos quando uma anomalia elétrica na linha aérea entre Roma Ostiense e Roma Tuscolana obrigou o gestor da infraestrutura ferroviária, RFI, a suspender o tráfego nas linhas Roma–Viterbo e Roma–Fiumicino Aeroporto a partir das 7h30. Os técnicos concluíram os reparos no final da tarde, mas não antes de 30 serviços regionais e do Leonardo Express serem cancelados, além de dezenas de outros sofrerem atrasos de até 90 minutos.
A falha evidenciou a fragilidade do principal hub multimodal da capital: os viajantes que fazem conexão entre os trens de alta velocidade em Termini ou Tiburtina dependem do shuttle de 32 minutos para Fiumicino para garantir voos com horários apertados. Ônibus substitutos foram acionados, mas o intenso tráfego na via circular de Roma (GRA) durante o dia útil fez com que as transferências levassem frequentemente mais de uma hora.
Companhias aéreas como ITA Airways e Lufthansa concederam isenções por “operações irregulares”, permitindo remarcações gratuitas para passageiros que perderam voos devido à falha ferroviária. O incidente ocorre após duas falhas nos sinais causadas pelo clima no início do mês e aumenta a pressão sobre o plano de resiliência de €1,5 bilhão da RFI para a rede do Lácio.
Para os gestores de mobilidade, a lição é ampliar as margens entre trem e voo — pelo menos 2,5 horas entre a chegada do trem e a partida do avião — e cadastrar funcionários nos serviços de alerta por SMS oferecidos pela Trenitalia e Aeroporti di Roma. Empresas com viajantes frequentes também estão revisando contratos de transfer privados como alternativa aos trens públicos.
A RFI informa que a análise da causa raiz será concluída em até 15 dias; as primeiras indicações apontam para um isolador defeituoso que causou curto-circuito após a passagem de um trem de carga. Inspeções preventivas em componentes similares já começaram em toda a região de Roma.
A falha evidenciou a fragilidade do principal hub multimodal da capital: os viajantes que fazem conexão entre os trens de alta velocidade em Termini ou Tiburtina dependem do shuttle de 32 minutos para Fiumicino para garantir voos com horários apertados. Ônibus substitutos foram acionados, mas o intenso tráfego na via circular de Roma (GRA) durante o dia útil fez com que as transferências levassem frequentemente mais de uma hora.
Companhias aéreas como ITA Airways e Lufthansa concederam isenções por “operações irregulares”, permitindo remarcações gratuitas para passageiros que perderam voos devido à falha ferroviária. O incidente ocorre após duas falhas nos sinais causadas pelo clima no início do mês e aumenta a pressão sobre o plano de resiliência de €1,5 bilhão da RFI para a rede do Lácio.
Para os gestores de mobilidade, a lição é ampliar as margens entre trem e voo — pelo menos 2,5 horas entre a chegada do trem e a partida do avião — e cadastrar funcionários nos serviços de alerta por SMS oferecidos pela Trenitalia e Aeroporti di Roma. Empresas com viajantes frequentes também estão revisando contratos de transfer privados como alternativa aos trens públicos.
A RFI informa que a análise da causa raiz será concluída em até 15 dias; as primeiras indicações apontam para um isolador defeituoso que causou curto-circuito após a passagem de um trem de carga. Inspeções preventivas em componentes similares já começaram em toda a região de Roma.
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