
In una nota informativa pubblicata da Reuters il 30 giugno, Washington ha elencato più di una dozzina di reclami irrisolti contro il Canada, a solo un giorno dalla prevista revisione biennale del USMCA. Oltre alle quote sul latte e alle tasse sui servizi digitali, il Rappresentante Commerciale degli Stati Uniti ha evidenziato problemi che ostacolano direttamente il flusso di persone e merci, tra cui i ritardi nella costruzione del nuovo ponte internazionale Gordie Howe tra Windsor e Detroit e le regole provinciali di acquisto "Buy Canadian" che penalizzano i fornitori di servizi statunitensi. Gli analisti dei trasporti affermano che il ritardo del ponte — che ha già posticipato la data di apertura di quello che sarebbe il valico commerciale più trafficato del Nord America — costringe le compagnie di autotrasporto a continuare a utilizzare il vecchio Ambassador Bridge, aggiungendo fino a 30 minuti per attraversamento nelle ore di punta. Il rapporto critica anche le commissioni alcoliche canadesi che hanno recentemente bloccato le importazioni di alcolici statunitensi in risposta ai dazi dell’era Trump, una mossa che ha scoraggiato il turismo e la spesa nel settore dell’ospitalità transfrontaliera. Ottawa non ha ancora risposto pubblicamente, ma fonti interne suggeriscono che il Primo Ministro Mark Carney difenderà i programmi di gestione dell’offerta, cercando al contempo un compromesso sulle tasse digitali e sull’applicazione delle norme sul lavoro. Per le aziende che gestiscono trasferimenti di personale pendolare e frequenti viaggi d’affari, la lunga lista di problemi preannuncia negoziati prolungati che potrebbero inasprire i requisiti d’ingresso o aggiungere burocrazia al confine settentrionale. Gli stakeholder con operazioni in Canada sono invitati a rimanere coinvolti tramite associazioni di settore e a preparare strategie alternative di routing o fornitori nel caso in cui i colloqui si blocchino.
Fonte: Reuters / Kitco News
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