Ryanair minaccia di ridurre le operazioni in Austria se non verranno abbassate le tasse sui voli, dopo la chiusura della base di Graz

Poche ore dopo che Eurowings ha confermato la chiusura della sua piccola base all’aeroporto di Graz, Ryanair ha intensificato la pressione sul governo austriaco per abolire quelle che definisce “tasse aeroportuali anticoncorrenziali”. In una dichiarazione serale del 3 luglio 2026, la compagnia low-cost irlandese ha denunciato come le elevate tasse sui passeggeri e le tariffe aeroportuali stiano costringendo le compagnie a lasciare gli aeroporti regionali, avvertendo che potrebbe spostare gli investimenti futuri verso mercati limitrofi se i costi non diminuiranno. Graz ha perso la sua unica compagnia basata lo scorso inverno, quando Ryanair ha chiuso due aeromobili e 15 rotte a seguito della reintroduzione della tassa austriaca di 12 euro sul biglietto. La decisione di Eurowings di uscire a ottobre lascerà la capitale della Stiria senza alcun aereo in sosta notturna, riducendo la connettività mattutina, fondamentale per le PMI orientate all’export. Ryanair ora sostiene che, a meno che Vienna non abolisca la tassa, sposterà la crescita della capacità prevista — pari a un investimento fino a 1 miliardo di dollari in aeromobili e posti di lavoro — verso Italia, Polonia o Croazia. Per i mobility manager il rischio immediato è una riduzione delle opzioni punto-punto per i viaggiatori intra-UE che si affidano agli aeroporti secondari per evitare la congestione di Vienna. Le aziende con stabilimenti produttivi nel sud-est dell’Austria potrebbero dover affrontare trasferimenti più lunghi o tariffe più alte passando per Vienna o Monaco. La pianificazione alternativa dovrebbe includere soluzioni ferroviarie come i servizi ÖBB Railjet, che garantiscono sei treni diretti giornalieri tra Graz e l’aeroporto di Vienna. La controversia mette inoltre in luce come le tasse ambientali possano generare effetti collaterali regionali imprevisti. L’Austria ha aumentato la tassa nel 2024 per incentivare i passeggeri a scegliere il treno per i viaggi nazionali, ma gli analisti del think-tank aeronautico T3 prevedono un “gap di connettività indotto dalla tassa” se altre compagnie seguiranno l’esempio di Eurowings e Ryanair abbandonando i mercati provinciali.