Ryanair grozi ograniczeniem działalności w Austrii, jeśli nie zostaną obniżone podatki lotnicze po zamknięciu bazy w Graz

Zaledwie kilka godzin po tym, jak Eurowings potwierdził zamknięcie swojej niewielkiej bazy na lotnisku w Graz, Ryanair wywiera presję na austriacki rząd, domagając się zniesienia tzw. „antykonkurencyjnych” opłat lotniskowych. W późnowieczornym oświadczeniu z 3 lipca 2026 irlandzki przewoźnik niskokosztowy wskazał, że wysokie podatki od pasażerów i opłaty lotniskowe zmuszają linie lotnicze do rezygnacji z regionalnych portów, ostrzegając, że może przenieść przyszłe inwestycje do sąsiednich rynków, jeśli koszty nie zostaną obniżone. Graz stracił swoją jedyną bazującą tam linię zimą, gdy Ryanair zamknął dwa samoloty i 15 tras po ponownym wprowadzeniu austriackiego podatku od biletu w wysokości 12 euro. Decyzja Eurowings o wycofaniu się w październiku pozostawi stolicę Styrii bez samolotów nocujących na miejscu, co ograniczy poranną łączność, kluczową dla eksportowo zorientowanych MŚP. Ryanair ostrzega, że jeśli Wiedeń nie zniesie tej opłaty, planowany wzrost zdolności przewozowych – wart nawet miliard dolarów w postaci samolotów i miejsc pracy – zostanie przeniesiony do Włoch, Polski lub Chorwacji. Dla menedżerów ds. mobilności bezpośrednim zagrożeniem jest ograniczenie połączeń punkt-punkt dla podróżnych wewnątrz UE, którzy korzystają z lotnisk regionalnych, by uniknąć zatłoczenia Wiednia. Firmy z zakładami produkcyjnymi w południowo-wschodniej Austrii mogą stanąć przed koniecznością dłuższych transferów lub wyższych cen biletów przez Wiedeń lub Monachium. W planach awaryjnych warto uwzględnić alternatywy kolejowe, takie jak usługi ÖBB Railjet, które oferują sześć bezpośrednich połączeń dziennie między Graz a lotniskiem w Wiedniu. Spór ten pokazuje również, jak podatki ekologiczne mogą wywoływać niezamierzone skutki regionalne. Austria podniosła podatek w 2024 roku, by zachęcić pasażerów do korzystania z kolei na trasach krajowych, ale analitycy z think-tanku lotniczego T3 przewidują „lukę w łączności wywołaną podatkiem”, jeśli kolejne linie pójdą śladem Eurowings i Ryanaira i opuszczą rynki prowincjonalne.