
I passeggeri Eurostar che viaggiano tra Belgio e Paesi Bassi si preparano a un altro fine settimana di disagi a causa di un incendio lungo la linea ferroviaria vicino a Rotterdam che ha gravemente danneggiato i cavi di segnalazione. Secondo il bollettino di servizio in tempo reale di Eurostar, aggiornato alle 18:05 del 4 luglio 2026, tutti i treni diretti che normalmente fermano a Rotterdam Centraal e all’aeroporto di Schiphol sono sospesi almeno fino a domenica 5 luglio. I treni in partenza da Bruxelles o Parigi vengono deviati su un corridoio merci interno, con un allungamento dei tempi di viaggio fino a 90 minuti e una drastica riduzione dei posti disponibili.
Il gestore dell’infrastruttura ferroviaria ProRail ha spiegato che temperature superiori ai 400 °C hanno deformato i cavi e surriscaldato le traverse in cemento durante l’incendio della notte di giovedì. Gli ingegneri devono sostituire 1,3 km di cavi in fibra ottica e completare i test di sicurezza prima di poter ripristinare la normale segnalazione. Poiché solo uno dei quattro binari ad alta velocità è ancora utilizzabile, Eurostar ha cancellato alcuni servizi selezionati (treni 9125, 9143, 9157 e 9167) e opera con capacità ridotta sugli altri.
I viaggiatori d’affari sono invitati a “evitare spostamenti non essenziali” tra Bruxelles e Amsterdam, preferendo collegamenti via Thalys o l’operatore nazionale NMBS/SNCB fino ad Anversa, da cui proseguire con treni IC per Breda. Eurostar offre cambi gratuiti o voucher di credito e rimborsa le spese alberghiere in caso di pernottamenti forzati a Bruxelles.
Gli spedizionieri avvertono che la deviazione sta già causando ritardi a catena per le spedizioni farmaceutiche urgenti, che dipendono dalla puntualità del corridoio ad alta velocità. Questo nuovo intoppo arriva a pochi giorni dal ripristino del pieno orario estivo di Eurostar, dopo le restrizioni di velocità dovute al caldo del mese scorso. Insieme ai nuovi controlli del Sistema di Entrata/Uscita (EES) dell’UE a Bruxelles-Midi, i consulenti di viaggio segnalano che l’affidabilità dei tempi di percorrenza sull’asse principale Londra-Bruxelles-Amsterdam è scesa sotto il 70% nelle ultime due settimane.
Le multinazionali sono consigliate di prevedere almeno un margine di due ore per gli incontri del lunedì mattina ad Amsterdam o Bruxelles, fino a quando la tratta di Rotterdam non sarà completamente riparata.
Il gestore dell’infrastruttura ferroviaria ProRail ha spiegato che temperature superiori ai 400 °C hanno deformato i cavi e surriscaldato le traverse in cemento durante l’incendio della notte di giovedì. Gli ingegneri devono sostituire 1,3 km di cavi in fibra ottica e completare i test di sicurezza prima di poter ripristinare la normale segnalazione. Poiché solo uno dei quattro binari ad alta velocità è ancora utilizzabile, Eurostar ha cancellato alcuni servizi selezionati (treni 9125, 9143, 9157 e 9167) e opera con capacità ridotta sugli altri.
I viaggiatori d’affari sono invitati a “evitare spostamenti non essenziali” tra Bruxelles e Amsterdam, preferendo collegamenti via Thalys o l’operatore nazionale NMBS/SNCB fino ad Anversa, da cui proseguire con treni IC per Breda. Eurostar offre cambi gratuiti o voucher di credito e rimborsa le spese alberghiere in caso di pernottamenti forzati a Bruxelles.
Gli spedizionieri avvertono che la deviazione sta già causando ritardi a catena per le spedizioni farmaceutiche urgenti, che dipendono dalla puntualità del corridoio ad alta velocità. Questo nuovo intoppo arriva a pochi giorni dal ripristino del pieno orario estivo di Eurostar, dopo le restrizioni di velocità dovute al caldo del mese scorso. Insieme ai nuovi controlli del Sistema di Entrata/Uscita (EES) dell’UE a Bruxelles-Midi, i consulenti di viaggio segnalano che l’affidabilità dei tempi di percorrenza sull’asse principale Londra-Bruxelles-Amsterdam è scesa sotto il 70% nelle ultime due settimane.
Le multinazionali sono consigliate di prevedere almeno un margine di due ore per gli incontri del lunedì mattina ad Amsterdam o Bruxelles, fino a quando la tratta di Rotterdam non sarà completamente riparata.
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