
La rete aerea brasiliana ha subito gravi disagi il 3 luglio a causa di una combinazione di tempeste invernali e deviazioni d’emergenza dovute alla chiusura dello spazio aereo venezuelano, che hanno costretto le compagnie a cancellare 79 voli e ritardarne altri 267. Secondo i dati in tempo reale analizzati dal sito di settore Nomad Lawyer, gli scali più colpiti sono stati São Paulo-Guarulhos (GRU) e Congonhas (CGH), seguiti da Brasília, Campinas e Belo Horizonte. La crisi è scoppiata dopo che le autorità venezuelane hanno temporaneamente limitato i sorvoli a seguito di una serie di terremoti lungo la costa settentrionale del paese. I voli a lungo raggio tra Brasile e Nord America o Caraibi hanno dovuto deviare di centinaia di miglia nautiche, allungando i tempi di volo e superando i limiti legali per i turni degli equipaggi. Contemporaneamente, un fronte freddo lento ha portato forti piogge nel sud-est del Brasile, riducendo la capacità delle piste a Guarulhos e Congonhas. LATAM Brasil e GOL hanno cancellato ciascuna 31 voli, mentre Azul ha registrato il maggior numero di partenze in ritardo (75). Con margini di programmazione ridotti durante l’alta stagione invernale brasiliana, i disagi iniziali si sono propagati in tutta la rete domestica, lasciando migliaia di viaggiatori bloccati e merci critiche in attesa di collegamenti successivi. I responsabili dei viaggi aziendali devono prevedere effetti residui per almeno 48 ore mentre le compagnie riposizionano aerei ed equipaggi. I clienti che spediscono componenti sensibili al tempo attraverso il Brasile potrebbero valutare rotte alternative via Santiago o Buenos Aires fino alla riapertura dello spazio aereo venezuelano. Nel frattempo, l’ANAC (l’ente regolatore dell’aviazione civile) ha istituito una task force d’emergenza per valutare se le regole di assegnazione degli slot a Congonhas debbano prevedere margini maggiori per condizioni meteorologiche avverse. L’episodio ricorda come eventi geopolitici e climatici oltre i confini brasiliani possano paralizzare rapidamente la mobilità interna. Le aziende con personale in rotazione nei settori petrolifero, minerario e agroindustriale sono invitate a prevedere tempi di sosta più lunghi durante l’inverno dell’emisfero sud e a informare i viaggiatori sui diritti dei passeggeri (Ris. 400/2016) che garantiscono riprotezione o rimborsi in caso di ritardi prolungati.
Fonte: Nomad Lawyer
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