In una mossa per contenere i costi in vista della domanda estiva record, l’operatore ferroviario nazionale SNCF ha annunciato il 9 luglio 2026 la sospensione delle vendite delle classi business ‘Optimum’ e ‘Optimum Plus’ dal 13 luglio al 21 agosto. Queste tariffe premium, che includono biglietti completamente flessibili, accesso alle lounge e ristorazione a bordo, rappresentano circa il 12% dei ricavi TGV, ma richiedono personale e logistica di catering aggiuntivi che SNCF definisce “incompatibili con l’orario estivo compresso”. I viaggiatori sull’asse ad alto rendimento Parigi–Lione–Marsiglia saranno i primi a risentirne: le cabine Optimum sono già fuori vendita dal 6 luglio. Sulle altre tratte TGV il blocco partirà la prossima settimana. I passeggeri con biglietti Optimum per viaggi nel periodo di sospensione saranno automaticamente aggiornati alla tariffa ‘Flex Première’, che mantiene la flessibilità ma elimina extra come i pasti gratuiti. Per i programmi di mobilità aziendale, la modifica elimina un prodotto molto usato dalle aziende per garantire la disponibilità di posti last minute. Gli acquirenti di viaggi sono invitati a rivedere le politiche di prenotazione, poiché le tariffe Flex Première possono essere dal 15 al 20% più alte durante i periodi di blackout. SNCF ha accennato a sconti gestiti in base al volume per i clienti business, ma non sono ancora stati resi noti. Gli analisti interpretano la mossa come parte del cambio di strategia post-pandemia di SNCF verso il traffico leisure; eliminare le classi premium libera più carrozze per posti in seconda classe, che vanno esauriti nei weekend di vacanza. L’azienda prevede di ripristinare i servizi Optimum il 24 agosto, una volta stabilizzati i livelli di personale dopo la tradizionale fuga estiva. Nel frattempo, i servizi business a bordo — Wi-Fi, zone silenziose e spazi per riunioni — resteranno disponibili, ma i viaggiatori devono aspettarsi lounge affollate e scorte di catering limitate, soprattutto nelle partenze del venerdì verso sud.
