W ramach działań mających na celu ograniczenie kosztów przed rekordowym letnim sezonem, narodowy przewoźnik kolejowy SNCF ogłosił 9 lipca 2026 roku zawieszenie sprzedaży biletów w klasach biznesowych „Optimum” i „Optimum Plus” w okresie od 13 lipca do 21 sierpnia. Te ekskluzywne taryfy, które obejmują w pełni elastyczne bilety, dostęp do saloników oraz posiłki na pokładzie, generują około 12% przychodów TGV, ale wymagają dodatkowej obsługi i logistyki cateringowej, które – jak twierdzi SNCF – są „nie do pogodzenia z napiętym letnim rozkładem jazdy”.
Pierwsi odczują to pasażerowie podróżujący na trasie Paryż–Lyon–Marsylia, gdzie sprzedaż biletów Optimum została wstrzymana już od 6 lipca. Na pozostałych trasach TGV ograniczenia zaczną obowiązywać od przyszłego tygodnia. Pasażerowie posiadający bilety Optimum na podróże w okresie zawieszenia zostaną automatycznie przeniesieni do taryfy „Flex Première”, która zachowuje elastyczność, ale rezygnuje z dodatkowych usług, takich jak bezpłatne posiłki.
![SNCF Zawiesza Klasy Premium „Optimum” i „Optimum Plus” na Szczyt Sezonu Letniego]()
Dla firm korzystających z programów mobilności służbowej zmiana ta oznacza utratę produktu, który gwarantował dostępność miejsc na ostatnią chwilę. Osoby odpowiedzialne za rezerwacje powinny zweryfikować politykę zakupów, ponieważ taryfy Flex Première mogą być o 15–20% droższe w okresie zawieszenia sprzedaży. SNCF zapowiada rabaty zarządzane pod kątem rentowności dla klientów hurtowych, jednak szczegóły nie zostały jeszcze opublikowane.
Analitycy postrzegają ten ruch jako element strategii SNCF po pandemii, skierowanej na ruch turystyczny; rezygnacja z klas premium pozwala na zwiększenie liczby miejsc w klasie standardowej, które szybko się wyprzedają w weekendy wakacyjne. Firma zapowiada wznowienie usług Optimum od 24 sierpnia, gdy poziom zatrudnienia ustabilizuje się po tradycyjnym letnim urlopowym exodusie.
W międzyczasie na pokładzie nadal dostępne będą usługi biznesowe – Wi-Fi, strefy ciszy oraz przestrzenie do spotkań, jednak pasażerowie powinni spodziewać się zatłoczonych saloników i ograniczonych zapasów cateringowych, zwłaszcza w piątkowe popołudnia na kierunku południowym.
Pierwsi odczują to pasażerowie podróżujący na trasie Paryż–Lyon–Marsylia, gdzie sprzedaż biletów Optimum została wstrzymana już od 6 lipca. Na pozostałych trasach TGV ograniczenia zaczną obowiązywać od przyszłego tygodnia. Pasażerowie posiadający bilety Optimum na podróże w okresie zawieszenia zostaną automatycznie przeniesieni do taryfy „Flex Première”, która zachowuje elastyczność, ale rezygnuje z dodatkowych usług, takich jak bezpłatne posiłki.
Dla firm korzystających z programów mobilności służbowej zmiana ta oznacza utratę produktu, który gwarantował dostępność miejsc na ostatnią chwilę. Osoby odpowiedzialne za rezerwacje powinny zweryfikować politykę zakupów, ponieważ taryfy Flex Première mogą być o 15–20% droższe w okresie zawieszenia sprzedaży. SNCF zapowiada rabaty zarządzane pod kątem rentowności dla klientów hurtowych, jednak szczegóły nie zostały jeszcze opublikowane.
Analitycy postrzegają ten ruch jako element strategii SNCF po pandemii, skierowanej na ruch turystyczny; rezygnacja z klas premium pozwala na zwiększenie liczby miejsc w klasie standardowej, które szybko się wyprzedają w weekendy wakacyjne. Firma zapowiada wznowienie usług Optimum od 24 sierpnia, gdy poziom zatrudnienia ustabilizuje się po tradycyjnym letnim urlopowym exodusie.
W międzyczasie na pokładzie nadal dostępne będą usługi biznesowe – Wi-Fi, strefy ciszy oraz przestrzenie do spotkań, jednak pasażerowie powinni spodziewać się zatłoczonych saloników i ograniczonych zapasów cateringowych, zwłaszcza w piątkowe popołudnia na kierunku południowym.
