Il Dipartimento Federale degli Affari Esteri della Svizzera ha confermato che le trattative con la Francia per la condivisione dei costi di sicurezza del vertice G7 dello scorso mese a Evian-les-Bains sono naufragate. Sebbene l’incontro dei leader mondiali si sia svolto sulla sponda francese del Lago di Ginevra (dal 10 al 12 giugno 2026), sono state le forze di polizia e l’esercito svizzeri a farsi carico della protezione di migliaia di manifestanti, convogli VIP e dei controlli temporanei alle frontiere interne di Schengen. Oltre 4.000 soldati svizzeri e diverse centinaia di agenti di polizia cantonale sono stati schierati, con elicotteri, droni e veicoli blindati in standby nei punti di passaggio chiave. Il conto totale è ancora in fase di elaborazione, ma si prevede supererà i 38 milioni di franchi svizzeri, superando le spese di vertici precedenti come l’incontro Biden-Putin del 2021 a Ginevra.
Per i viaggiatori d’affari, i pendolari transfrontalieri e gli operatori logistici, il periodo del G7 è stato un chiaro promemoria che la Svizzera può — e vuole — sospendere in tempi brevi la libera circolazione Schengen. Dal 10 al 19 giugno, i controlli d’identità sono stati reintrodotti in 90 punti di passaggio stradali, ferroviari e di traghetti lungo il confine francese, causando code fino a 45 minuti nelle ore di punta attorno a Ginevra, Vaud e Vallese. Le compagnie di trasporto aereo merci hanno segnalato il dirottamento di spedizioni sensibili attraverso Basilea e Milano per evitare possibili ritardi al terminal merci dell’aeroporto di Ginevra.
Gli albergatori svizzeri hanno però beneficiato di un inaspettato aumento: molti membri dello staff del vertice e giornalisti hanno prenotato camere a Losanna e Montreux, dato che gli alloggi a Evian erano stati requisiti per le delegazioni. Berna sperava che Parigi si assumesse parte delle spese straordinarie, sostenendo che le restrizioni francesi alle proteste avevano spinto i manifestanti sul territorio svizzero, trasferendo così i costi per l’ordine pubblico a est del confine. Le autorità francesi hanno replicato che la Svizzera aveva offerto volontariamente il proprio supporto e che il vertice aveva generato significativi ricavi indiretti per la regione del Lago di Ginevra.
![La Svizzera si trova ad affrontare l'intero conto della sicurezza dopo il vertice G7 di Evian]()
Senza un accordo sulla condivisione dei costi, le spese saranno a carico del Tesoro svizzero, anche se il ministero degli Esteri afferma che “i colloqui tecnici restano aperti” — un codice diplomatico che indica una possibilità, seppur ridotta, di rimborso. La controversia influenzerà probabilmente le decisioni future sull’organizzazione o il supporto a grandi eventi diplomatici. Il Consiglio Federale sta già rivedendo la base legale per accordi rapidi di condivisione dei costi con gli Stati confinanti, oltre a meccanismi assicurativi che distribuirebbero il rischio tra cantoni e Confederazione.
Le autorità di Ginevra, preoccupate per la reazione degli elettori dopo le violente manifestazioni del 2003 e del 2023, insistono che ogni futura reintroduzione temporanea dei controlli di frontiera debba prevedere una comunicazione più chiara verso i pendolari e le organizzazioni internazionali con sede in città. Dal punto di vista pratico, i responsabili della mobilità dovrebbero tenere a mente tre punti chiave. Primo, il principio di libera circolazione di Schengen può essere sospeso con soli 48 ore di preavviso, quindi è fondamentale prevedere margini di sicurezza per incontri transfrontalieri. Secondo, le politiche di viaggio aziendali devono specificare che i disagi causati da disordini non sono automaticamente coperti dalle assicurazioni standard per cancellazione viaggi. Terzo, l’episodio rafforza le richieste — sia a Berna che a Bruxelles — di semplificare la riforma proposta dal ‘Codice di Frontiera Schengen’ dell’UE, in modo che gli Stati possano modulare i controlli senza paralizzare i mercati del lavoro regionali.
Con la Svizzera pronta a ospitare diversi vertici guidati dall’ONU nel 2027, le lezioni di Evian influenzeranno il modo in cui il Paese bilancerà ospitalità, sicurezza e interessi fiscali negli anni a venire.
Per i viaggiatori d’affari, i pendolari transfrontalieri e gli operatori logistici, il periodo del G7 è stato un chiaro promemoria che la Svizzera può — e vuole — sospendere in tempi brevi la libera circolazione Schengen. Dal 10 al 19 giugno, i controlli d’identità sono stati reintrodotti in 90 punti di passaggio stradali, ferroviari e di traghetti lungo il confine francese, causando code fino a 45 minuti nelle ore di punta attorno a Ginevra, Vaud e Vallese. Le compagnie di trasporto aereo merci hanno segnalato il dirottamento di spedizioni sensibili attraverso Basilea e Milano per evitare possibili ritardi al terminal merci dell’aeroporto di Ginevra.
Gli albergatori svizzeri hanno però beneficiato di un inaspettato aumento: molti membri dello staff del vertice e giornalisti hanno prenotato camere a Losanna e Montreux, dato che gli alloggi a Evian erano stati requisiti per le delegazioni. Berna sperava che Parigi si assumesse parte delle spese straordinarie, sostenendo che le restrizioni francesi alle proteste avevano spinto i manifestanti sul territorio svizzero, trasferendo così i costi per l’ordine pubblico a est del confine. Le autorità francesi hanno replicato che la Svizzera aveva offerto volontariamente il proprio supporto e che il vertice aveva generato significativi ricavi indiretti per la regione del Lago di Ginevra.
Senza un accordo sulla condivisione dei costi, le spese saranno a carico del Tesoro svizzero, anche se il ministero degli Esteri afferma che “i colloqui tecnici restano aperti” — un codice diplomatico che indica una possibilità, seppur ridotta, di rimborso. La controversia influenzerà probabilmente le decisioni future sull’organizzazione o il supporto a grandi eventi diplomatici. Il Consiglio Federale sta già rivedendo la base legale per accordi rapidi di condivisione dei costi con gli Stati confinanti, oltre a meccanismi assicurativi che distribuirebbero il rischio tra cantoni e Confederazione.
Le autorità di Ginevra, preoccupate per la reazione degli elettori dopo le violente manifestazioni del 2003 e del 2023, insistono che ogni futura reintroduzione temporanea dei controlli di frontiera debba prevedere una comunicazione più chiara verso i pendolari e le organizzazioni internazionali con sede in città. Dal punto di vista pratico, i responsabili della mobilità dovrebbero tenere a mente tre punti chiave. Primo, il principio di libera circolazione di Schengen può essere sospeso con soli 48 ore di preavviso, quindi è fondamentale prevedere margini di sicurezza per incontri transfrontalieri. Secondo, le politiche di viaggio aziendali devono specificare che i disagi causati da disordini non sono automaticamente coperti dalle assicurazioni standard per cancellazione viaggi. Terzo, l’episodio rafforza le richieste — sia a Berna che a Bruxelles — di semplificare la riforma proposta dal ‘Codice di Frontiera Schengen’ dell’UE, in modo che gli Stati possano modulare i controlli senza paralizzare i mercati del lavoro regionali.
Con la Svizzera pronta a ospitare diversi vertici guidati dall’ONU nel 2027, le lezioni di Evian influenzeranno il modo in cui il Paese bilancerà ospitalità, sicurezza e interessi fiscali negli anni a venire.
Fonte: SWI swissinfo.ch
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