Il treno EuroNight Salzburg–Budapest arriva con 40 minuti di ritardo a causa di lavori di ingegneria in Austria

I viaggiatori ferroviari transfrontalieri tra Austria e Ungheria si sono svegliati domenica mattina con la notizia che l'EuroNight Kálmán Imre (EN 463) sarebbe arrivato alla stazione di confine di Hegyeshalom con 40 minuti di ritardo. ÖBB ha informato la sua controparte ungherese MÁV che i lavori notturni sui binari nei pressi di Salisburgo si erano protratti oltre il previsto, costringendo il treno notte in direzione est a viaggiare a velocità ridotta in alcune tratte dell'Alta Austria. Poiché l'EuroNight condivide i binari con i servizi Railjet mattutini e i treni merci, l'effetto a catena rischiava di causare ulteriori ritardi lungo il corridoio Vienna–Budapest. MÁV ha attivato un piano di emergenza sostituendo le locomotive a Győr anziché a Budapest-Keleti, riducendo così il ritardo finale a 25 minuti. Per i team di mobilità aziendale, l'episodio è un promemoria che le finestre di manutenzione estive, seppur necessarie, possono ridurre il vantaggio in termini di tempo dei treni notturni rispetto ai voli mattutini. I viaggiatori con appuntamenti a Budapest dovrebbero prevedere almeno un’ora di margine e prenotare biglietti completamente flessibili. Sia ÖBB che MÁV consentono rimborsi o riprotezioni su servizi diurni in caso di ritardi superiori a 60 minuti, mentre l’accesso alle lounge e i voucher pasto sono previsti solo oltre le due ore di ritardo. Guardando al futuro, ÖBB annuncia la pubblicazione di un calendario consolidato dei lavori per il 2027, per offrire alle aziende multinazionali una visibilità anticipata sugli interventi che interesseranno le connessioni notturne da Monaco e Zurigo, che transitano anche su binari austriaci.