Parlando con i giornalisti a Washington, poche ore dopo che l’UE ha annunciato i piani per estendere la partecipazione associata al Canada, il presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha definito l’idea un “atto ostile” e ha avvertito che è pronto a imporre dazi “molto pesanti” sui prodotti europei se il blocco procederà. Trump ha accusato sia Bruxelles che Ottawa di cercare di “escludere” gli Stati Uniti dai flussi di talenti e dalle opportunità nelle catene di approvvigionamento che deriverebbero da una maggiore libertà di movimento tra Canada ed Europa. La Casa Bianca non ha specificato quali prodotti potrebbero essere colpiti, ma gli esperti di commercio ricordano che i precedenti dazi di Trump hanno interessato principalmente componenti automobilistici, sottoassiemi aerospaziali ed esportazioni agricole—settori che dipendono fortemente dalla mobilità transfrontaliera di ingegneri, revisori e personale di controllo qualità. Se verranno introdotti nuovi dazi, le multinazionali con sede negli Stati Uniti potrebbero essere spinte a spostare parte dei programmi di mobilità verso nord, in Canada, o verso est, in Europa, per evitare complicate normative di riesportazione. Le autorità canadesi hanno risposto diplomaticamente, sottolineando che la partecipazione associata “non è diretta contro nessun partner” e ricordando che il Canada rimane il principale mercato di esportazione di beni per gli Stati Uniti. Tuttavia, i responsabili della mobilità si preparano a effetti a catena: controlli doganali statunitensi più rigorosi, maggiore attenzione ai visti professionali NAFTA/USMCA e possibili rallentamenti nel rinnovo dei permessi di lavoro per i canadesi negli Stati Uniti. Le aziende globali con operazioni tripolari—Nord America, Europa e Asia—si trovano ora di fronte a una scelta strategica. Molte stanno accelerando la pianificazione di emergenza, simulando scenari in cui i talenti circolano attraverso i corridoi Toronto-Heathrow o Montréal-Frankfurt anziché i tradizionali collegamenti Detroit-Chicago. I consulenti per i rischi di viaggio avvertono inoltre che la sola retorica può frenare i viaggi d’affari discrezionali se i dirigenti temono di rimanere coinvolti in tensioni politiche al confine. Sebbene le mosse politiche concrete richiederanno settimane per concretizzarsi, l’episodio evidenzia come le tensioni geopolitiche possano riverberarsi sulla mobilità quotidiana. I team HR sono invitati a verificare i modelli di viaggio attuali, identificare il personale che utilizza visti E e L statunitensi e prepararsi a riorientare rapidamente le missioni a breve termine qualora le trattative sui dazi dovessero intensificarsi improvvisamente.
Fonte: Associated Press
